導語：如何(he)才能寫好一篇隧道工程施(shi)工質量保證(zheng)措施(shi)，這就需要搜集整理更多的資料和(he)文(wen)獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十(shi)篇范(fan)文(wen)，供你借(jie)鑒。

篇1

1.加強隧道工程施工技術管理(li)是(shi)整個隧道工(gong)程(cheng)建設(she)、管理(li)質量控制的(de)有(you)效保證

任何一項工程建設，“安全第一，質量保證”是(shi)不可(ke)(ke)丟失的(de)(de)原則。對(dui)(dui)這句話(hua)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)分(fen)析，我們可(ke)(ke)以(yi)認為(wei)保證工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程質量(liang)和(he)安(an)全是(shi)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)全的(de)(de)前提。對(dui)(dui)隧道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質量(liang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)控制(zhi)，就要(yao)從施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術、現場(chang)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程試(shi)驗等環節進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)入手(shou)(shou)。隧道(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)有(you)很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)隱(yin)蔽(bi)性危(wei)險因素(su)，而且隧道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程建(jian)設(she)中有(you)很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)隱(yin)蔽(bi)性工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程。如果沒(mei)有(you)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)質量(liang)控制(zhi)，當(dang)發現問題時，想要(yao)對(dui)(dui)其(qi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)整改，困難將非(fei)常大，僅(jin)依靠雷達檢測(ce)、聲波檢測(ce)等檢測(ce)手(shou)(shou)段，是(shi)無法完成隧道(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)。所以(yi)，在隧道(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過程中需要(yao)加強質量(liang)控制(zhi)和(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術控制(zhi)，并(bing)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)適時地工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程檢測(ce)，保證工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程質量(liang)。在某項工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序(xu)完成后(hou)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)檢驗測(ce)定、合格后(hou)，方(fang)可(ke)(ke)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)下一道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序(xu)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)建(jian)設(she)。

2.加(jia)工(gong)隧(sui)道工(gong)程(cheng)施工(gong)技術(shu)管理是工(gong)程(cheng)項(xiang)目管理成本(ben)控制的有(you)效手段(duan)

隧道工程施工中的項目成本控制，是對項目施工過程中出現的對項目工程產生影響的各種因素進行管理。采取有效的措施進(jin)(jin)行防范，將隧(sui)道(dao)(dao)工程施(shi)工中(zhong)的(de)(de)各(ge)種(zhong)消耗、支出進(jin)(jin)行控制，使其(qi)在(zai)工程計劃成本之(zhi)內，減(jian)少工程浪(lang)費和工程損失。而施(shi)工技術(shu)方案(an)管(guan)理的(de)(de)好壞，直接影響的(de)(de)就是隧(sui)道(dao)(dao)工程建設項(xiang)目成本控制。所以(yi)，施(shi)工技術(shu)方案(an)的(de)(de)制定需要合理、有(you)效、科學(xue)，將施(shi)工項(xiang)目成本降(jiang)低(di)，降(jiang)低(di)施(shi)工中(zhong)的(de)(de)各(ge)項(xiang)損耗。

3.加強隧道工程施工技術(shu)管理是(shi)對工程施工進(jin)度進(jin)行控制的有效途徑

隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)控(kong)制主要是(shi)為了保(bao)(bao)證工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量(liang)、施工(gong)(gong)(gong)(gong)安全(quan)等，在(zai)此(ci)前提(ti)下，應將施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)期進(jin)行適當的(de)縮短。其(qi)中(zhong)，影響隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)的(de)因素有：意(yi)外事(shi)件的(de)發生(sheng)、施工(gong)(gong)(gong)(gong)條件發生(sheng)變(bian)化、技(ji)術失誤等。因為施工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術采取不當，導致發生(sheng)技(ji)術事(shi)故(gu)。所(suo)以(yi)，隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術對整個(ge)隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設、工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)有很(hen)大的(de)影響。在(zai)實際(ji)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)，施工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術管(guan)理(li)和施工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)度(du)跟不上的(de)情況時常發生(sheng)。所(suo)以(yi)需要不斷加(jia)強隧道(dao)(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術管(guan)理(li)，保(bao)(bao)證隧道(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)設的(de)高質(zhi)量(liang)，并降低施工(gong)(gong)(gong)(gong)成本。

二(er)、隧道工程施工技術管理

我們以當金山隧(sui)道工程施(shi)工作為(wei)研究(jiu)對象，加(jia)強(qiang)隧(sui)道工程施(shi)工技術管(guan)理，提高隧(sui)道工程的施(shi)工質量和(he)施(shi)工安全。

1.工程概況

新建的(de)敦煌(huang)至格爾木鐵路(lu)(lu)當金山(shan)隧道(dao)位于甘肅省阿克塞(sai)(sai)縣境(jing)內，北(bei)側為阿克塞(sai)(sai)盆(pen)地，南(nan)側為柴達(da)木盆(pen)地。線(xian)路(lu)(lu)在長草溝以隧道(dao)穿越祁連山(shan)-阿爾金山(shan)的(de)分水(shui)嶺當金山(shan)（出口(kou)高程為3107.47m），線(xian)路(lu)(lu)出隧道(dao)后接入當金山(shan)車(che)站(zhan)。起訖里程DK213+672～DK215+120，全長1408m。其中，明洞260m，Ⅴ級圍巖1148m，部分段落地下水(shui)較發育，洞身(shen)為單(dan)線(xian)隧道(dao)。隧道(dao)出口(kou)段224.18m位于R-1600m的(de)曲(qu)線(xian)上(shang)其余(yu)均位于直線(xian)上(shang)，隧道(dao)洞身(shen)坡度依次為12.3‰、7‰。當金山(shan)隧道(dao)工程出口(kou)的(de)布(bu)置圖(tu)如上(shang)。

2.加強(qiang)隧道工程施工關鍵(jian)技(ji)術管理措施

（1）隧道施工現場(chang)制度管理和規范

1）建立隧道(dao)工程安全(quan)施工管(guan)理(li)制度

建立(li)安(an)全(quan)(quan)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)保(bao)障(zhang)體系，將(jiang)每一(yi)個工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)崗位上的(de)安(an)全(quan)(quan)職責進(jin)(jin)(jin)行明確。隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員在(zai)進(jin)(jin)(jin)行工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)崗位之前，需要(yao)進(jin)(jin)(jin)行安(an)全(quan)(quan)教(jiao)育(yu)和培訓(xun)，熟悉隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)關鍵點和安(an)全(quan)(quan)點。同時還(huan)要(yao)掌握所(suo)負責的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程段所(suo)有工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，并熟悉各項操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)過程，嚴(yan)格按照(zhao)(zhao)規(gui)定進(jin)(jin)(jin)行操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。堅持安(an)全(quan)(quan)第一(yi)、預防為主、綜合治理的(de)方針(zhen)，定期組織人(ren)員進(jin)(jin)(jin)行安(an)全(quan)(quan)教(jiao)育(yu)和安(an)全(quan)(quan)學(xue)習(xi)。根據實際工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，做好安(an)全(quan)(quan)技術交(jiao)底(di)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，并保(bao)證相關負責人(ren)將(jiang)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)落實。進(jin)(jin)(jin)入工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)區域必(bi)(bi)須(xu)佩戴安(an)全(quan)(quan)帽，用(yong)(yong)電(dian)(dian)有專業人(ren)員進(jin)(jin)(jin)行控制(zhi)，統一(yi)管理，不可以私拉(la)亂(luan)接(jie)，所(suo)有使(shi)用(yong)(yong)設(she)備必(bi)(bi)須(xu)安(an)裝接(jie)地裝置和防漏電(dian)(dian)保(bao)護裝置。在(zai)隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現場張貼安(an)全(quan)(quan)標(biao)志(zhi)物，提醒工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員安(an)全(quan)(quan)操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現場工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人(ren)員配(pei)置各種保(bao)護用(yong)(yong)品(pin)，防止疲勞(lao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業、在(zai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)現場設(she)置照(zhao)(zhao)明、警告、看守(shou)等人(ren)員。

2）在隧道施工現場(chang)建立(li)消防設置

隧道(dao)施(shi)(shi)工建(jian)設中，要設立消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)機(ji)構，配置(zhi)專(zhuan)業的安全(quan)管理人員，對各種危險源進(jin)行(xing)識(shi)別和(he)(he)控制。建(jian)立業余消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)隊，定期(qi)(qi)進(jin)行(xing)消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)安全(quan)培訓，保證(zheng)(zheng)隧道(dao)現(xian)場作業人員熟悉并掌(zhang)握消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)知識(shi)和(he)(he)消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)設備(bei)(bei)的使用方(fang)法。大力宣傳消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)知識(shi)，掌(zhang)握消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)措施(shi)(shi)。施(shi)(shi)工現(xian)場的消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)設備(bei)(bei)和(he)(he)器材必須(xu)保證(zheng)(zheng)其有效性，安全(quan)標志(zhi)等符合國家(jia)要求(qiu)，定期(qi)(qi)進(jin)行(xing)檢(jian)查。隧道(dao)施(shi)(shi)工現(xian)場的消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)栓等消(xiao)(xiao)(xiao)防(fang)(fang)(fang)器材需要有專(zhuan)業的人員進(jin)行(xing)維(wei)護和(he)(he)管理，并進(jin)行(xing)定期(qi)(qi)更新。

（2）隧(sui)道(dao)施工(gong)技術(shu)管理工(gong)作的(de)加強(qiang)

1）隧道(dao)施工(gong)進行(xing)精細化管理

當前，我(wo)國隧(sui)(sui)道施工(gong)管理(li)工(gong)作(zuo)還(huan)沒有(you)做到精(jing)(jing)細(xi)化水平。其中(zhong)技(ji)術管理(li)、技(ji)術交(jiao)底(di)等(deng)相(xiang)關工(gong)作(zuo)沒有(you)發揮其真正(zheng)的作(zuo)用，施工(gong)設計和現場(chang)施工(gong)完全是兩個(ge)概念。為(wei)了對隧(sui)(sui)道工(gong)程(cheng)施工(gong)中(zhong)的各種影(ying)響因素(su)進(jin)行(xing)控制和消除、保證隧(sui)(sui)道工(gong)程(cheng)的施工(gong)質(zhi)量、將(jiang)隧(sui)(sui)道施工(gong)工(gong)作(zuo)進(jin)行(xing)精(jing)(jing)細(xi)化，必須加強對隧(sui)(sui)道施工(gong)技(ji)術的管理(li)，大力推行(xing)標準化、精(jing)(jing)細(xi)化的管理(li)，加強現場(chang)作(zuo)業指導。

2）提(ti)升(sheng)隧(sui)道工程施(shi)工技(ji)術(shu)

當前(qian)的(de)(de)(de)(de)隧(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程建設(she)中(zhong)，還(huan)有(you)(you)很多施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)沒有(you)(you)意識(shi)到施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)管(guan)理(li)(li)以及施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)提(ti)升(sheng)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)性，沒有(you)(you)意識(shi)到通過施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)管(guan)理(li)(li)提(ti)升(sheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平(ping)(ping)，思想相對(dui)的(de)(de)(de)(de)落后。有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)認為自己是(shi)一個技(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)，不需要(yao)懂管(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)事(shi)情(qing)，而且(qie)自己也不從(cong)事(shi)管(guan)理(li)(li)工(gong)(gong)(gong)作。在隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中(zhong)，從(cong)事(shi)技(ji)術(shu)(shu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)每(mei)一位人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)都需要(yao)懂技(ji)術(shu)(shu)、懂管(guan)理(li)(li)，認識(shi)到對(dui)技(ji)術(shu)(shu)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)性。只有(you)(you)這樣，隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)才會(hui)在施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現(xian)場技(ji)術(shu)(shu)指導工(gong)(gong)(gong)作中(zhong)發(fa)揮(hui)自己的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)，實現(xian)自身技(ji)術(shu)(shu)水(shui)平(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)，進(jin)而提(ti)升(sheng)隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)整體水(shui)平(ping)(ping)。

3）具有超前的(de)技術管理意識

隧道施(shi)(shi)工的(de)工序復雜，而且涉及到(dao)的(de)問(wen)題有很多，對可能在工作中遇(yu)到(dao)困(kun)難(nan)或者技(ji)術難(nan)點等很難(nan)預料，。所以提前(qian)做好問(wen)題解(jie)決方(fang)案和(he)預防措施(shi)(shi)，及時發現問(wen)題、解(jie)決問(wen)題，這樣才可以避免在施(shi)(shi)工中遇(yu)到(dao)問(wen)題的(de)倉促處理。隧道施(shi)(shi)工技(ji)術管理要(yao)保(bao)證(zheng)符合相(xiang)關(guan)的(de)規(gui)定(ding)，對于每一項施(shi)(shi)工技(ji)術都需(xu)要(yao)緊盯，盯細節、盯問(wen)題、盯過程。

4）加強隧(sui)道施(shi)工技(ji)術(shu)管理需要(yao)有(you)審查閉(bi)合的態度

在(zai)隧道(dao)施工(gong)(gong)現場，需要(yao)對負責施工(gong)(gong)建設的(de)(de)工(gong)(gong)段情(qing)況進行(xing)總體(ti)的(de)(de)把(ba)握，同時(shi)對整個工(gong)(gong)程的(de)(de)施工(gong)(gong)情(qing)況進行(xing)了解。通(tong)過(guo)(guo)檢測、觀察等諸多手段，對隧道(dao)施工(gong)(gong)質量、效(xiao)果等進行(xing)分析。在(zai)隧道(dao)施工(gong)(gong)的(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong)要(yao)把(ba)握細節，注重對施工(gong)(gong)過(guo)(guo)程的(de)(de)控制。施工(gong)(gong)完成以后需要(yao)進行(xing)核查，完成整個工(gong)(gong)程的(de)(de)監督檢查控制。

三、結語

篇2

關鍵詞 隧道工(gong)程 質量(liang)檢測(ce) 問題(ti) 改進(jin)措施

中圖分類號：U45 文(wen)獻標識碼：A

與過去(qu)相(xiang)比，隧道建筑(zhu)物結構形式(shi)更(geng)加多樣化，采用(yong)了多種不同混凝土結構作為支撐(cheng)體(ti)，解(jie)決了傳(chuan)統隧道穩定性不足(zu)的問題。為了保證項目施工(gong)的有序進行，應對隧道工(gong)程質量采取詳細的檢測(ce)方(fang)案。

1 隧道工程檢(jian)測的必要性

隧道(dao)(dao)的結(jie)構(gou)包(bao)括主體建筑物(wu)和附屬設(she)備(bei)(bei)兩部(bu)分。主體建筑物(wu)由(you)洞身和洞門(men)組(zu)成(cheng)，附屬設(she)備(bei)(bei)包(bao)括避(bi)車洞和防排水(shui)設(she)施，長(chang)大隧道(dao)(dao)還有專門(men)的通風、照(zhao)明、監(jian)控(kong)等機電設(she)備(bei)(bei)。從現(xian)代交通系統對基礎(chu)設(she)施的質(zhi)量要(yao)求分析，隧道(dao)(dao)工程施工階段還要(yao)進行(xing)多方(fang)面(mian)的檢(jian)測。

（1）審核質(zhi)量(liang)。質(zhi)量(liang)是(shi)任(ren)何(he)交通工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)操(cao)作的考核標準，只(zhi)有在維持質(zhi)量(liang)標準的前提(ti)下，才能創造更多的交通工(gong)(gong)(gong)程(cheng)收(shou)益。隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建設階段(duan)，施工(gong)(gong)(gong)單(dan)(dan)位定期(qi)對(dui)隧(sui)(sui)道(dao)作業質(zhi)量(liang)開展檢(jian)查，提(ti)高了(le)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)項目建造的質(zhi)量(liang)水平。例如，監理單(dan)(dan)位安排人(ren)員(yuan)到隧(sui)(sui)道(dao)現場取樣檢(jian)測，對(dui)隧(sui)(sui)道(dao)內各個混凝土及(ji)鋼筋組件給予綜合檢(jian)測，掌握隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的建造情況。對(dui)于施工(gong)(gong)(gong)時出現的質(zhi)量(liang)問題，應安排專(zhuan)業人(ren)員(yuan)及(ji)時采取有效措施進行專(zhuan)項處理，確保(bao)隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量(liang)。

（2）驗(yan)收項(xiang)(xiang)目。項(xiang)(xiang)目結束之后，也要由交(jiao)通(tong)主(zhu)管部門對(dui)(dui)隧(sui)道工程(cheng)(cheng)展開全面的(de)(de)質(zhi)量(liang)評估，通(tong)過各種檢(jian)(jian)測(ce)方式對(dui)(dui)總質(zhi)量(liang)表現實施(shi)考核。隧(sui)道工程(cheng)(cheng)檢(jian)(jian)測(ce)是驗(yan)收項(xiang)(xiang)目的(de)(de)主(zhu)要工作，通(tong)過檢(jian)(jian)測(ce)能真實地反映出隧(sui)道建設的(de)(de)具體(ti)情況，及時檢(jian)(jian)查出項(xiang)(xiang)目存在的(de)(de)功能問題。①例如，質(zhi)檢(jian)(jian)人員(yuan)可對(dui)(dui)隧(sui)道洞(dong)身進行(xing)耐(nai)久性檢(jian)(jian)測(ce)，判斷隧(sui)道使用過程(cheng)(cheng)中易發生的(de)(de)應用病害，這樣才能更好地指導現場施(shi)工作業，維持(chi)隧(sui)道工程(cheng)(cheng)施(shi)工工藝的(de)(de)正常執行(xing)。

（3）保(bao)證(zheng)收(shou)(shou)益(yi)(yi)。隧(sui)道(dao)工(gong)程是(shi)國(guo)家投(tou)資建設的重點(dian)項目，關系(xi)著(zhu)現代(dai)社會(hui)交通(tong)運(yun)輸(shu)水平的提升，對道(dao)路車輛行(xing)駛具有引導性(xing)的作用。從行(xing)業角(jiao)度(du)(du)(du)來(lai)說(shuo)，隧(sui)道(dao)工(gong)程是(shi)國(guo)家基礎設施(shi)(shi)的主(zhu)要構成；從事業角(jiao)度(du)(du)(du)來(lai)說(shuo)，隧(sui)道(dao)建設關系(xi)著(zhu)社會(hui)經濟(ji)的改革發(fa)(fa)展(zhan)，特別(bie)是(shi)對區(qu)域經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)提供了基礎設施(shi)(shi)保(bao)障。因此，隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)期間對其質量標準實(shi)施(shi)(shi)綜合檢測(ce)，有助于保(bao)證(zheng)項目的收(shou)(shou)益(yi)(yi)額度(du)(du)(du)，帶動了項目建造(zao)收(shou)(shou)益(yi)(yi)的綜合提升。

2 工程質量檢(jian)測存在的問(wen)題(ti)

（1）制度問題。我(wo)國隧(sui)道(dao)(dao)工(gong)(gong)程檢測(ce)(ce)(ce)制度尚未完善，這給實際檢測(ce)(ce)(ce)操作(zuo)帶來(lai)了很大(da)的(de)困難，常誤導施(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)員(yuan)執行錯誤的(de)作(zuo)業方(fang)案。以高鐵工(gong)(gong)程隧(sui)道(dao)(dao)為例，高速(su)鐵路(lu)長隧(sui)道(dao)(dao)及特長隧(sui)道(dao)(dao)應結合(he)輔助坑道(dao)(dao)情況(kuang)設置緊(jin)急(ji)出口，緊(jin)急(ji)出口上方(fang)應設標示牌和緊(jin)急(ji)照明設施(shi)(shi)，緊(jin)急(ji)出口通道(dao)(dao)的(de)設置應符(fu)合(he)相關(guan)規定。②由于(yu)隧(sui)道(dao)(dao)檢測(ce)(ce)(ce)制度缺乏(fa)，對(dui)于(yu)隧(sui)道(dao)(dao)緊(jin)急(ji)出口施(shi)(shi)工(gong)(gong)控(kong)制不(bu)足，影(ying)響了隧(sui)道(dao)(dao)建筑功能的(de)正常發揮。

（2）操(cao)作問題。擬定(ding)檢測(ce)方案(an)之后，施工單位必須要將其(qi)執(zhi)行于現場操(cao)作，這(zhe)樣才能取得預期的(de)建造成效，充分發揮出隧道工程(cheng)應(ying)有的(de)交通功能。現代城市(shi)交通隧道的(de)結構更加復(fu)雜，實(shi)際施工流程(cheng)里對質檢人員(yuan)的(de)操(cao)作要求更高(gao)。高(gao)速(su)鐵路隧道內不(bu)設置供養護(hu)維(wei)修人員(yuan)待避的(de)洞室(shi)(shi)，但應(ying)考慮設置存(cun)放維(wei)修工具和其(qi)他(ta)業務部門需(xu)要的(de)專用洞室(shi)(shi)，這(zhe)些都(dou)是質量檢測(ce)的(de)重點，但實(shi)際檢測(ce)操(cao)作很少涉及到(dao)。

（3）管(guan)理問(wen)題(ti)。隧(sui)道檢(jian)測(ce)并非簡單的(de)(de)施工(gong)(gong)勘察，而是(shi)要收集(ji)(ji)大量(liang)與工(gong)(gong)程相(xiang)關的(de)(de)數據信(xin)息(xi)，經過(guo)對比(bi)分(fen)析(xi)后(hou)才能(neng)獲(huo)得最佳的(de)(de)檢(jian)測(ce)結(jie)果(guo)。但是(shi)，施工(gong)(gong)單位長時間僅注重于作(zuo)業進度的(de)(de)控(kong)制(zhi)管(guan)理，對質(zhi)量(liang)檢(jian)測(ce)工(gong)(gong)作(zuo)沒(mei)有(you)給予(yu)足(zu)夠的(de)(de)重視，管(guan)理缺失(shi)導致了檢(jian)測(ce)工(gong)(gong)程流(liu)程的(de)(de)不(bu)足(zu)，尤(you)其是(shi)質(zhi)量(liang)保證資料不(bu)真(zhen)實性，數據信(xin)息(xi)收集(ji)(ji)不(bu)可靠(kao)，不(bu)能(neng)反(fan)映真(zhen)實的(de)(de)施工(gong)(gong)情況，錯(cuo)誤引(yin)導檢(jian)測(ce)結(jie)果(guo)。質(zhi)檢(jian)管(guan)理是(shi)整個(ge)隧(sui)道工(gong)(gong)程管(guan)理的(de)(de)一部（下轉第215頁）（上接第180頁）分(fen)，一旦(dan)質(zhi)量(liang)管(guan)理失(shi)去了原有(you)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)流(liu)程，隧(sui)道施工(gong)(gong)的(de)(de)質(zhi)量(liang)水平則會不(bu)斷降(jiang)低(di)，對工(gong)(gong)程收益水平造成了阻礙。

（4）技術問(wen)題。隧道是服務于(yu)交通工(gong)程(cheng)建(jian)設的(de)常用設施，盡管其結構(gou)組成方面(mian)具有簡單(dan)化(hua)作用，也(ye)能支撐(cheng)于(yu)周圍建(jian)筑(zhu)體而(er)維持了地面(mian)車輛(liang)行駛的(de)有效措(cuo)施。隧道工(gong)程(cheng)質量(liang)(liang)檢測配(pei)備的(de)技術條件不(bu)足，對于(yu)工(gong)后(hou)隱(yin)蔽工(gong)程(cheng)的(de)檢測，個別檢測技術要求達(da)不(bu)到，降低(di)了質量(liang)(liang)檢測所得數據的(de)分析水平，這些都不(bu)利于(yu)隧道建(jian)造作業質量(liang)(liang)的(de)管理。③例如，信(xin)息技術尚未融(rong)入公路隧道建(jian)造中，工(gong)程(cheng)勘測未及時發現隧道路段存(cun)在的(de)地質風(feng)險(xian)，施工(gong)后(hou)出現各種結構(gou)病害而(er)降低(di)了總質量(liang)(liang)水平；襯砌(qi)背后(hou)空洞大小(xiao)、系(xi)統錨(mao)桿注漿飽滿(man)度等質量(liang)(liang)問(wen)題，目前國內外(wai)檢測技術還不(bu)能完(wan)全解決。

3 隧(sui)道工程質量檢測(ce)工作的改進策(ce)略

（1）規(gui)劃人員。我(wo)國(guo)對于隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)質(zhi)量標準越來越嚴格，例如，南京(jing)長江隧道(dao)是目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)超大型盾構隧道(dao)中(zhong)，所經地質(zhi)條件最(zui)復(fu)雜、技術難題最(zui)多和施(shi)工(gong)風險最(zui)大的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)。該工(gong)程(cheng)(cheng)在建設過程(cheng)(cheng)中(zhong)，嚴格篩選了人員組建施(shi)工(gong)隊伍，進而保證了每個環節的(de)施(shi)工(gong)質(zhi)量。施(shi)工(gong)單位應規(gui)劃好(hao)檢測人員以提高項目(mu)的(de)指導性(xing)，引導現(xian)場(chang)人員控制好(hao)隧道(dao)作業質(zhi)量。

（2）過(guo)程(cheng)(cheng)控制(zhi)。應加強施工過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量控制(zhi)與檢(jian)(jian)測，及時發現(xian)隧道(dao)作業(ye)存在的(de)(de)(de)問題(ti)。對于每一項(xiang)工程(cheng)(cheng)采取質(zhi)(zhi)(zhi)量檢(jian)(jian)測，應根(gen)據(ju)工程(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)特點調整檢(jian)(jian)測方案，以(yi)獲得最可靠的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)測結(jie)果。施工階(jie)段控制(zhi)隧道(dao)結(jie)構(gou)質(zhi)(zhi)(zhi)量，要(yao)對每一處細節(jie)進行檢(jian)(jian)查，特別是隧道(dao)工藝(yi)流程(cheng)(cheng)、墻壁支(zhi)護結(jie)構(gou)、地基加固(gu)結(jie)構(gou)等(deng)，都是質(zhi)(zhi)(zhi)量檢(jian)(jian)測的(de)(de)(de)重要(yao)環節(jie)。

（3）數(shu)(shu)據調研(yan)。為了更好地(di)分(fen)析(xi)隧道(dao)檢測(ce)(ce)結果，應對所得(de)數(shu)(shu)據實施全面(mian)性(xing)的(de)(de)分(fen)析(xi)，經過(guo)數(shu)(shu)據調研(yan)弄(nong)清隧道(dao)建造的(de)(de)質量水平。一般情(qing)況(kuang)下(xia)(xia)，建造隧道(dao)方法多樣(yang)，按開(kai)(kai)挖(wa)斷面(mian)形式不同(tong)分(fen)為全斷面(mian)法和分(fen)步開(kai)(kai)挖(wa)發法。深度淺(qian)的(de)(de)隧道(dao)可先開(kai)(kai)挖(wa)后覆蓋，稱為明(ming)挖(wa)回填式隧道(dao)；先興建從地(di)表通往(wang)地(di)下(xia)(xia)施工(gong)區的(de)(de)豎井，再直接從地(di)下(xia)(xia)持續開(kai)(kai)挖(wa)稱為鉆(zhan)挖(wa)式隧道(dao)。④檢測(ce)(ce)人員要按照(zhao)具體的(de)(de)開(kai)(kai)挖(wa)方式，設計切實可行的(de)(de)質量數(shu)(shu)據研(yan)究方案(an)。

（4）質(zhi)量(liang)(liang)分(fen)(fen)(fen)析。新時期建(jian)筑行業對工(gong)程建(jian)造質(zhi)量(liang)(liang)提出了(le)嚴格的(de)(de)標(biao)準(zhun)，要求施(shi)(shi)工(gong)單位擬(ni)定(ding)于隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)方案相(xiang)配套(tao)的(de)(de)檢測方案，這樣才能(neng)更(geng)好(hao)地控制(zhi)隧(sui)道(dao)結構功能(neng)。質(zhi)量(liang)(liang)分(fen)(fen)(fen)析是檢測環節的(de)(de)主要工(gong)作，也是隧(sui)道(dao)檢測發揮其施(shi)(shi)工(gong)指(zhi)導作用(yong)的(de)(de)基礎。質(zhi)量(liang)(liang)分(fen)(fen)(fen)析有嚴格的(de)(de)參考。

（5）強化(hua)管理(li)。當前，隧道工程已經成(cheng)(cheng)為(wei)交(jiao)通設施不可缺(que)少的(de)組成(cheng)(cheng)部分(fen)，這充分(fen)說明了隧道對于路(lu)面(mian)交(jiao)通的(de)重(zhong)要(yao)性。檢(jian)測是(shi)為(wei)了更(geng)好地引(yin)導施工，工程單位要(yao)強化(hua)質量檢(jian)測管理(li)，為(wei)現場人員提(ti)供優越的(de)工藝(yi)引(yin)導。

（6）技術(shu)改造。施(shi)工(gong)單位(wei)要注重質(zhi)量檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術(shu)的(de)應用，對隧道工(gong)程(cheng)進行(xing)全面性的(de)勘察(cha)管(guan)理(li)，維護現場施(shi)工(gong)作(zuo)業的(de)流程(cheng)。攻(gong)堅克難，提高現有工(gong)程(cheng)的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術(shu)，利用信息科技為支(zhi)撐創建自動化檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)系統(tong)。例如，將GPS技術(shu)應用于隧道檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，將檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)數據及所得(de)圖像傳輸給顯示(shi)器，方便了隧道檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)工(gong)作(zuo)的(de)調整。

4 結論

隧(sui)道(dao)(dao)是一種(zhong)多見的(de)地面建(jian)筑物，通常是利用(yong)混凝土結構(gou)鋪設起來(lai)的(de)應用(yong)設施，滿足了車輛在鐵軌(gui)或(huo)公路等面層行駛的(de)要(yao)求。鑒(jian)于隧(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)對社會交通與經濟事業發展(zhan)的(de)推動作用(yong)，強化隧(sui)道(dao)(dao)工程(cheng)質量檢測(ce)是企業應考慮的(de)重要(yao)問題。

注釋

① 蔣磊.隧道(dao)工程質量檢測存在的(de)問(wen)題及處理[J].鄭州大學學報，2009.28（10）：23-25.

② 王友(you)兵.新時期強化隧道工程質檢(jian)工作的必要性分析[J].甘肅建筑科技(ji)，2010.19（12）：90-91.

篇3

關鍵詞(ci):公路隧道(dao);施工技(ji)術;方案;措(cuo)施

中圖分類(lei)號：TU74文(wen)獻標識(shi)碼： A

近(jin)年(nian)來(lai)(lai)，隨著我(wo)(wo)國(guo)(guo)改革開(kai)放(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)逐步深入，我(wo)(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)得到(dao)了高(gao)(gao)速發展(zhan)，在經(jing)濟(ji)高(gao)(gao)速發展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時，對于(yu)(yu)(yu)公路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)運輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求也(ye)是越來(lai)(lai)越高(gao)(gao)，作為(wei)我(wo)(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)運輸行業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要支柱(zhu)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建設也(ye)開(kai)始步入蓬勃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)期，就(jiu)公路(lu)(lu)建設的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)本(ben)身來(lai)(lai)看，由于(yu)(yu)(yu)我(wo)(wo)國(guo)(guo)地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)復雜性以(yi)及(ji)我(wo)(wo)國(guo)(guo)地(di)域面積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因，在公路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建設過程中(zhong)，不可避免的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)會(hui)在山區以(yi)及(ji)丘陵地(di)區內穿梭(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti),這(zhe)對于(yu)(yu)(yu)施(shi)工(gong)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求較高(gao)(gao)，不僅如(ru)此，高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)隧道施(shi)工(gong)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制(zhi)也(ye)是高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)隧道影(ying)響施(shi)工(gong)安全施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要因素(su)。

1高速公路隧道(dao)施工工藝控(kong)制體(ti)系

高速公(gong)路隧道施工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)的控制體(ti)系(xi)的建(jian)立，可以從施工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)、全工(gong)程的質量管(guan)理的方案以及施工(gong)單位(wei)質量的保(bao)證措施以及通風(feng)設(she)備的配置管(guan)理這四部分(fen)進行：

1.1施工工藝

高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)施工工藝(yi)，就是(shi)嚴格的(de)(de)按(an)照(zhao)新奧法進行高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)施工，所謂的(de)(de)新奧法的(de)(de)施工工藝(yi)方法，指的(de)(de)是(shi)在高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)實(shi)際施工中采用合理的(de)(de)支護(hu)方法，使得(de)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)兩旁的(de)(de)圍(wei)(wei)巖(yan)能夠與高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)支護(hu)系統發生相(xiang)互(hu)的(de)(de)作用，進而(er)對支護(hu)系統以(yi)及(ji)圍(wei)(wei)巖(yan)進行穩定(ding)和(he)加固處理，起到保護(hu)圍(wei)(wei)巖(yan)的(de)(de)作用，使高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)圍(wei)(wei)巖(yan)二向應力轉變為三向應力，能夠最大程度的(de)(de)發揮出圍(wei)(wei)巖(yan)的(de)(de)承載能力，保證(zheng)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)安全。

1.2全工程的質(zhi)量管理方(fang)案

全(quan)(quan)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的質量(liang)管理方案(an)，在施工(gong)中對(dui)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)(jin)行全(quan)(quan)方位(wei)全(quan)(quan)面的監管，將(jiang)工(gong)加(jia)大對(dui)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建設(she)的檢(jian)查力度，全(quan)(quan)方位(wei)對(dui)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)建設(she)過程(cheng)(cheng)(cheng)中圍(wei)巖(yan)，高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)周圍(wei)的監督。在此(ci)同時，還應該選取優秀的高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)建設(she)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)作(zuo)為樣板(ban)，推廣先進(jin)(jin)的高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)施工(gong)工(gong)藝和(he)經驗，使得能夠將(jiang)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路隧(sui)道(dao)建設(she)過程(cheng)(cheng)(cheng)中隱患扼殺在搖籃之(zhi)中。

1.3施(shi)工(gong)單位的質量保證措施(shi)

高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)單位(wei)的(de)(de)(de)質量(liang)建設應(ying)該(gai)(gai)是(shi)遵循高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)質量(liang)控制(zhi)的(de)(de)(de)原(yuan)則，保(bao)證(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)措施主要就是(shi)集中在投入(ru)以及控制(zhi)方面，簡單來說(shuo)，高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)單位(wei)應(ying)該(gai)(gai)投入(ru)更(geng)多的(de)(de)(de)人(ren)力，成立質量(liang)的(de)(de)(de)監管(guan)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)小組，控制(zhi)所有(you)的(de)(de)(de)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝程(cheng)序(xu)，從(cong)組織(zhi)上保(bao)證(zheng)(zheng)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)質量(liang)。此外，還應(ying)該(gai)(gai)成立特殊的(de)(de)(de)專家組，專門(men)針(zhen)對復(fu)雜多變的(de)(de)(de)地質高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)進(jin)行(xing)研究(jiu)，保(bao)證(zheng)(zheng)復(fu)雜地質高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)的(de)(de)(de)正常進(jin)行(xing)。

1.4通風設備的配置(zhi)以及管理

其中對于(yu)通(tong)(tong)風(feng)(feng)設備的(de)配置(zhi)來(lai)說，主(zhu)要就(jiu)是根據(ju)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)的(de)施(shi)(shi)工(gong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)方(fang)案,以及高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)的(de)施(shi)(shi)工(gong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)長度,和通(tong)(tong)風(feng)(feng)管(guan)節長及百(bai)米(mi)漏風(feng)(feng)率等參數(shu),而通(tong)(tong)過(guo)準確科(ke)學的(de)計算而確定通(tong)(tong)風(feng)(feng)所需(xu)的(de)風(feng)(feng)機的(de)類(lei)型及數(shu)量(liang)(liang),；對于(yu)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)通(tong)(tong)風(feng)(feng)管(guan)理來(lai)說，主(zhu)要就(jiu)是要求高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)管(guan)理單位不僅(jin)僅(jin)要強(qiang)化(hua)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)的(de)施(shi)(shi)工(gong)環境(jing)質量(liang)(liang)意(yi)識,同時還應(ying)該做到加強(qiang)通(tong)(tong)風(feng)(feng)系(xi)(xi)統的(de)管(guan)理,以及落(luo)實(shi)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)的(de)通(tong)(tong)風(feng)(feng)費用,而能(neng)夠保證高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)內的(de)風(feng)(feng)機正常工(gong)作運轉(zhuan)。另(ling)外，在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)進行爆(bao)破后應(ying)該做到及時的(de)送風(feng)(feng),以及能(neng)夠要求掛接風(feng)(feng)管(guan)和修補(bu)破洞(dong),而能(neng)夠充分(fen)發揮出高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)的(de)通(tong)(tong)風(feng)(feng)系(xi)(xi)統的(de)整(zheng)體效應(ying)。

2公(gong)路隧道(dao)施(shi)工主(zhu)要技術(shu)措施(shi)

2.1公路隧道施工爆破技術措施

影(ying)響公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)原(yuan)因一(yi)(yi)環扣一(yi)(yi)環，其中(zhong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)是(shi)影(ying)響工(gong)(gong)(gong)(gong)程施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)關鍵性原(yuan)因，工(gong)(gong)(gong)(gong)藝質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)受開(kai)挖與初期防(fang)護及防(fang)排水質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)嚴重影(ying)響，而(er)在(zai)(zai)(zai)這兩個(ge)原(yuan)因中(zhong)，開(kai)挖質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)是(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)最重要的(de)(de)(de)影(ying)響因素(su)，主(zhu)要是(shi)因為鉆爆(bao)(bao)(bao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)決(jue)定因素(su)是(shi)開(kai)挖質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)中(zhong)，鉆爆(bao)(bao)(bao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)又是(shi)造(zao)(zao)成(cheng)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)問題最關鍵的(de)(de)(de)原(yuan)因。預裂爆(bao)(bao)(bao)破技術是(shi)公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)采取(qu)的(de)(de)(de)主(zhu)要措施(shi)(shi)之一(yi)(yi)，該技術可(ke)應(ying)用于石方(fang)開(kai)挖作業(ye)。為了能在(zai)(zai)(zai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)中(zhong)取(qu)得有(you)利(li)于隧(sui)(sui)(sui)道(dao)順利(li)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)開(kai)挖輪(lun)廓，應(ying)在(zai)(zai)(zai)主(zhu)爆(bao)(bao)(bao)區爆(bao)(bao)(bao)破前(qian)先(xian)爆(bao)(bao)(bao)破出一(yi)(yi)條寬度適宜的(de)(de)(de)貫穿裂縫，進(jin)而(er)對爆(bao)(bao)(bao)破造(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)巖體破壞進(jin)行有(you)效(xiao)控制，同時使爆(bao)(bao)(bao)破導致的(de)(de)(de)振(zhen)動波(bo)有(you)所緩(huan)沖。

2.2公路隧(sui)道超前小(xiao)導管技術施工措施

公路隧道超(chao)前小(xiao)(xiao)(xiao)導(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)技(ji)術施(shi)工(gong)(gong)措施(shi)主要有:(1)制作(zuo)超(chao)前小(xiao)(xiao)(xiao)導(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)。超(chao)前小(xiao)(xiao)(xiao)導(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)應(ying)以500cm的(de)(de)(de)(de)長度為佳(jia)，一(yi)(yi)般(ban)由50mm外(wai)徑與5mm壁厚的(de)(de)(de)(de)熱(re)軋無縫鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)制作(zuo)而(er)(er)成(cheng)。將(jiang)(jiang)(jiang)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)端加熱(re)使其鍛造成(cheng)為鍛頭，而(er)(er)另一(yi)(yi)端可(ke)(ke)焊接鋼(gang)箍，并(bing)(bing)留出400mm的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)長作(zuo)為止漿(jiang)(jiang)段(duan)，在(zai)這(zhe)之后可(ke)(ke)朝著管(guan)(guan)(guan)(guan)壁四(si)周(zhou)鉆(zhan)四(si)排(pai)的(de)(de)(de)(de)注(zhu)漿(jiang)(jiang)孔(kong)(kong)，而(er)(er)且這(zhe)些(xie)排(pai)孔(kong)(kong)位必須(xu)相互錯(cuo)開，以保證鉆(zhan)孔(kong)(kong)質量。(2)確定管(guan)(guan)(guan)(guan)壁四(si)周(zhou)孔(kong)(kong)眼位置并(bing)(bing)進(jin)行(xing)鉆(zhan)孔(kong)(kong)。嚴(yan)格按(an)照施(shi)工(gong)(gong)設(she)計的(de)(de)(de)(de)環向間距(ju)確定管(guan)(guan)(guan)(guan)壁四(si)周(zhou)的(de)(de)(de)(de)孔(kong)(kong)眼位置，將(jiang)(jiang)(jiang)位于(yu)開挖面附近(jin)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)支(zhi)撐當(dang)做支(zhi)點(dian)，以利于(yu)鉆(zhan)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)進(jin)行(xing)。鉆(zhan)孔(kong)(kong)時，外(wai)插腳需朝著鋼(gang)支(zhi)撐外(wai)側進(jin)行(xing)，將(jiang)(jiang)(jiang)孔(kong)(kong)鉆(zhan)至大概500cm深(shen)，中導(dao)洞(dong)的(de)(de)(de)(de)孔(kong)(kong)深(shen)大概是320cm，左洞(dong)與右洞(dong)分別大概是250cm。(3)安裝導(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)并(bing)(bing)進(jin)行(xing)注(zhu)漿(jiang)(jiang)。完(wan)成(cheng)管(guan)(guan)(guan)(guan)壁四(si)周(zhou)的(de)(de)(de)(de)鉆(zhan)孔(kong)(kong)后，應(ying)采(cai)用高壓(ya)風對(dui)這(zhe)些(xie)孔(kong)(kong)進(jin)行(xing)清理，而(er)(er)小(xiao)(xiao)(xiao)導(dao)管(guan)(guan)(guan)(guan)安裝完(wan)成(cheng)后，則需采(cai)用牛角泵將(jiang)(jiang)(jiang)30#的(de)(de)(de)(de)水泥(ni)漿(jiang)(jiang)進(jin)行(xing)壓(ya)注(zhu)，應(ying)將(jiang)(jiang)(jiang)注(zhu)漿(jiang)(jiang)壓(ya)力控制在(zai)0.7～1.0MPa范圍內，注(zhu)漿(jiang)(jiang)壓(ya)力值達一(yi)(yi)定程度時應(ying)持續工(gong)(gong)作(zuo)15min，之后可(ke)(ke)停止注(zhu)漿(jiang)(jiang)。

2.3公路隧道(dao)特殊地(di)段施工措施

對于(yu)公路隧道(dao)特殊地(di)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)措(cuo)施(shi)主(zhu)要(yao)包括以(yi)(yi)(yi)下(xia)幾方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)面(mian):(1)做好(hao)涌水(shui)(shui)(shui)(shui)、滲水(shui)(shui)(shui)(shui)地(di)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)施(shi)工(gong)作(zuo)業。以(yi)(yi)(yi)防(fang)(fang)水(shui)(shui)(shui)(shui)與排水(shui)(shui)(shui)(shui)相(xiang)結合方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)式(shi)作(zuo)為隧道(dao)內治水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)(de)重要(yao)原則(ze)，在(zai)保證(zheng)正常施(shi)工(gong)環(huan)境的(de)(de)(de)前提下(xia)，可(ke)(ke)采(cai)(cai)用(yong)順坡排水(shui)(shui)(shui)(shui)和(he)反(fan)坡排水(shui)(shui)(shui)(shui)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)式(shi)將涌水(shui)(shui)(shui)(shui)排除隧道(dao)外，其中最關鍵的(de)(de)(de)治理(li)(li)措(cuo)施(shi)是(shi)結合圍(wei)巖處(chu)(chu)涌水(shui)(shui)(shui)(shui)和(he)滲水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)(jin)(jin)行(xing)處(chu)(chu)理(li)(li)。為保證(zheng)涌水(shui)(shui)(shui)(shui)、滲水(shui)(shui)(shui)(shui)地(di)段(duan)(duan)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)案的(de)(de)(de)合理(li)(li)性，應(ying)以(yi)(yi)(yi)設(she)計文件為依(yi)據(ju)，詳(xiang)細調查隧道(dao)可(ke)(ke)能存在(zai)涌水(shui)(shui)(shui)(shui)、滲水(shui)(shui)(shui)(shui)地(di)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)量大小(xiao)、水(shui)(shui)(shui)(shui)質成分、變化(hua)規(gui)律等。(2)處(chu)(chu)理(li)(li)塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)地(di)段(duan)(duan)施(shi)工(gong)作(zuo)業。對于(yu)隧道(dao)塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)地(di)段(duan)(duan)的(de)(de)(de)處(chu)(chu)理(li)(li)，應(ying)以(yi)(yi)(yi)“預防(fang)(fang)為主(zhu)，防(fang)(fang)治結合”為方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)針(zhen)，對塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)現場的(de)(de)(de)地(di)質情況進(jin)(jin)(jin)行(xing)詳(xiang)細了解，找出塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)原因與類(lei)型，并制定(ding)合理(li)(li)的(de)(de)(de)處(chu)(chu)理(li)(li)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)案。當隧道(dao)發生(sheng)塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)后(hou)，應(ying)盡可(ke)(ke)能對未塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)地(di)段(duan)(duan)進(jin)(jin)(jin)行(xing)加(jia)固，以(yi)(yi)(yi)免擴大塌(ta)(ta)穴，對于(yu)塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)地(di)段(duan)(duan)，必須采(cai)(cai)取(qu)相(xiang)應(ying)措(cuo)施(shi)緊密支撐塌(ta)(ta)穴洞孔周壁(bi)與模(mo)筑襯(chen)砌背后(hou)。若塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)規(gui)模(mo)較(jiao)大，可(ke)(ke)在(zai)塌(ta)(ta)渣(zha)體(ti)(ti)把隧道(dao)身完全堵(du)塞時(shi)，及時(shi)采(cai)(cai)用(yong)先護(hu)后(hou)挖的(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)式(shi)。若塌(ta)(ta)方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)規(gui)模(mo)較(jiao)小(xiao)，應(ying)對塌(ta)(ta)體(ti)(ti)兩端隧道(dao)身進(jin)(jin)(jin)行(xing)加(jia)固，而且應(ying)及時(shi)采(cai)(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)對塌(ta)(ta)穴項部和(he)側(ce)部進(jin)(jin)(jin)行(xing)封(feng)閉(bi)，如噴射混凝上、錨噴聯合支護(hu)，完成這些工(gong)序(xu)后(hou)即可(ke)(ke)進(jin)(jin)(jin)行(xing)塌(ta)(ta)渣(zha)體(ti)(ti)清理(li)(li)。

2.4溶洞處施(shi)工措施(shi)

（1）針對溶(rong)洞問題或(huo)者(zhe)(zhe)溶(rong)洞內存在松軟(ruan)的(de)(de)(de)(de)(de)物質而導致隧道結構不穩的(de)(de)(de)(de)(de)問題，可以根據溶(rong)洞的(de)(de)(de)(de)(de)跨度帶下采取梁跨或(huo)者(zhe)(zhe)板跨的(de)(de)(de)(de)(de)方式進(jin)行技術處(chu)理。一般的(de)(de)(de)(de)(de)選用的(de)(de)(de)(de)(de)混凝土配比中需要注意(yi)加大(da)抗侵蝕材料的(de)(de)(de)(de)(de)比例(li)。與(yu)此同時，注意(yi)溶(rong)洞處(chu)理過程中空氣、環(huan)境以及(ji)工作環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)安全問題以及(ji)山(shan)體巖石的(de)(de)(de)(de)(de)實際情(qing)況。

（2）通常情(qing)況下，溶(rong)洞問題(ti)周圍(wei)都會有較為松(song)動的(de)(de)巖石，溶(rong)洞處理的(de)(de)過程中(zhong)，為了(le)避免巖石松(song)動而帶來的(de)(de)高(gao)速公路坍塌問題(ti)，需要對這些松(song)動的(de)(de)部(bu)分巖石進行(xing)加固(gu)處理。利用錨桿、鋼(gang)軌(gui)以及較大的(de)(de)鋼(gang)管等，固(gu)定住松(song)動部(bu)位的(de)(de)巖石。同(tong)時為了(le)避免震動的(de)(de)沖擊(ji)等，可以明洞襯砌，并在(zai)表面(mian)設置一層(ceng)堅固(gu)的(de)(de)保護層(ceng)。

（3）倘(tang)若碰到(dao)隧道穿(chuan)過溶洞的現象，單純(chun)的溶洞問題(ti)必須用石(shi)塊(kuai)或者混凝(ning)土(tu)材料進(jin)行填充，盡管填充的問題(ti)比較容易解決(jue)，但(dan)是技(ji)術處理的過程中需要(yao)(yao)考慮到(dao)巖石(shi)的構(gou)成以及填充物的的密實程度是否(fou)能夠與巖石(shi)本身契合。最(zui)后(hou)還需要(yao)(yao)在底(di)部設(she)置混凝(ning)土(tu)樁一起到(dao)支(zhi)撐的作用。

3結語

在公(gong)路(lu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)中廣泛應(ying)用隧道(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)，有(you)利(li)于(yu)促進公(gong)路(lu)建設的(de)發展(zhan)，但是由于(yu)該項工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)地點(dian)變動大、地質(zhi)條件復雜、作業(ye)空間有(you)限、干擾(rao)因(yin)素(su)多(duo)等原因(yin)，需要(yao)根據工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)實際情況，制定合理(li)的(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)方案與技術(shu)控制措施，以(yi)保證(zheng)(zheng)隧道(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)順利(li)開(kai)展(zhan)以(yi)及施工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量。公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)屬于(yu)動態過(guo)程(cheng)，所以(yi)應(ying)在施工(gong)(gong)(gong)(gong)實踐中不斷(duan)總結經驗，同時(shi)提(ti)高自(zi)身知識和技術(shu)水(shui)平，保證(zheng)(zheng)隧道(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)效率與質(zhi)量，使我國公(gong)路(lu)隧道(dao)(dao)(dao)事(shi)業(ye)能夠(gou)持續(xu)健康(kang)發展(zhan)。

參考文獻:

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篇4

關鍵(jian)詞：地鐵隧道；病害；空鼓；滲漏水；坍塌(ta)；處理

中圖分(fen)類(lei)號：U45文獻標識碼(ma)： A

前言

地(di)下地(di)質(zhi)(zhi)情況復雜，隧(sui)道(dao)(dao)施工質(zhi)(zhi)量問題難以避免，投入運營使用后出現隧(sui)道(dao)(dao)結(jie)構不密實(shi)，變形縫漏(lou)水(shui)等情況。拱頂不密實(shi)包括結(jie)構空鼓，積水(shui)等，對隧(sui)道(dao)(dao)整體穩定性造成(cheng)危害(hai)；滲(shen)漏(lou)到隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)的(de)水(shui)質(zhi)(zhi)腐(fu)蝕性較(jiao)強(qiang)，對地(di)鐵隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)設(she)(she)備造成(cheng)損壞(huai)嚴(yan)重(zhong)，每(mei)年因滲(shen)漏(lou)水(shui)導致(zhi)的(de)設(she)(she)備損壞(huai)或需更(geng)換(huan)的(de)設(she)(she)備價值保守估計(ji)數(shu)百萬。因病害(hai)引(yin)起(qi)的(de)設(she)(she)備更(geng)換(huan)維護費用主要是：更(geng)換(huan)腐(fu)蝕的(de)鋼軌以及扣件，消防管道(dao)(dao)和(he)區間通道(dao)(dao)門體，還有接觸網和(he)接觸軌以及匯流(liu)排等設(she)(she)備。

以(yi)廣州地鐵(tie)為例，廣州地質條(tiao)件(jian)復雜且處于珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲的河流密布(bu)區邊緣,地鐵(tie)隧(sui)(sui)道(dao)下穿江(jiang)河時有發生(sheng),在施工線路(lu)經過的地質情(qing)況(kuang)(kuang)不一,如穿越(yue)溶洞、花崗(gang)巖、流沙層、暗(an)河，穿越(yue)珠(zhu)江(jiang)等情(qing)況(kuang)(kuang)。雖然近年來積累了(le)大量(liang)的施工經驗，但隧(sui)(sui)道(dao)建(jian)成后難免出現隧(sui)(sui)道(dao)結(jie)構病害問(wen)題(ti)。

一、工程概況

目前廣(guang)州(zhou)地鐵(tie)二號(hao)線(xian)舊線(xian)部分(fen)暗(an)挖隧(sui)道出現頂拱砼(tong)不密實(shi)，變形縫(feng)漏水等病害情況，經結合現場實(shi)際病害問題研究分(fen)析，總結病害情況如下(xia)：

1、越(yue)秀公園站(zhan)—紀念堂(tang)站(zhan)隧(sui)道(dao)襯砌(qi)(qi)病(bing)(bing)害(hai)沿(yan)隧(sui)道(dao)縱(zong)向(xiang)集中在(zai)K48+084～K48＋086范圍內，沿(yan)隧(sui)道(dao)環(huan)向(xiang)主(zhu)要(yao)集中在(zai)拱頂(ding)左右側(ce)（沿(yan)隧(sui)道(dao)里程(cheng)增大方(fang)向(xiang)）2m范圍內，其中拱頂(ding)左側(ce)1.5m處的病(bing)(bing)害(hai)情況相(xiang)對(dui)嚴重。病(bing)(bing)害(hai)主(zhu)要(yao)表現為襯砌(qi)(qi)混(hun)凝土(tu)不密實(襯砌(qi)(qi)表面至0.3m范圍)，襯砌(qi)(qi)背后(hou)空洞、積(ji)水等病(bing)(bing)害(hai)（襯砌(qi)(qi)背后(hou)至深度2 m范圍）。

2、公園前站(zhan)聯絡線隧道襯砌病害沿(yan)隧道縱向集中在K1875～K1878范圍內，沿(yan)隧道環向主(zhu)要集中在拱頂(ding)左右側(ce)（沿(yan)隧道里程(cheng)增大(da)方向）1.0m范圍內，病害主(zhu)要表現襯砌混凝(ning)土不密實（襯砌表面至深度0.4m范圍）。

3、公園前(qian)站—海珠(zhu)廣場站隧道(dao)襯(chen)砌(qi)病害沿隧道(dao)縱向(xiang)(xiang)集中(zhong)在K13＋641～K13＋647（泄水槽與襯(chen)砌(qi)表面滲水處(chu)之間）范圍(wei)(wei)內，沿隧道(dao)環向(xiang)(xiang)主(zhu)要集中(zhong)在拱(gong)頂左右(you)側(ce)（沿隧道(dao)里(li)程增大方向(xiang)(xiang)）1.5m范圍(wei)(wei)內。病害主(zhu)要表現為(wei)襯(chen)砌(qi)混凝土不密(mi)實(shi)（襯(chen)砌(qi)表面至0.3m范圍(wei)(wei)內）、圍(wei)(wei)巖不密(mi)實(shi)、積水等（襯(chen)砌(qi)背后(hou)至1.5m深度處(chu)）。

病害隧道(dao)區(qu)間面(mian)積(ji)統(tong)計（雷達探(tan)測數據）

隧道區間(jian) 面積（長(chang)×寬(kuan)m2）

方位 里程

越秀公(gong)園(yuan)站——紀念堂站 K48+084～K48＋086 2×4＝8

公園前站聯絡(luo)線 K1875～K1878 3×2＝6

 公園(yuan)前站(zhan)——海珠廣場站(zhan) K13＋641～K13＋647 6×3＝18

4、鷺(lu)江站隧道變形縫位共30m長(chang)，出現(xian)大漏水情況。

鑒于(yu)以上情況，為保(bao)證運營(ying)正常(chang)運行(xing)，需對病害位進行(xing)相(xiang)應整(zheng)治施工。

二、施工材料

42.5R水泥、硅砂(sha)、EAA環(huan)氧系列材(cai)料、砂(sha)、不銹(xiu)鋼膨(peng)脹(zhang)螺(luo)栓(shuan)、遇水膨(peng)脹(zhang)止水條(tiao)、單組份聚氨酯嵌(qian)縫膏（西卡膠）、不銹(xiu)鋼接(jie)水槽、防水橡(xiang)膠墊（三元乙(yi)丙(bing)橡(xiang)膠墊）、EAA環(huan)氧、早強水泥、鋁管等

三、施工方法

1、廣州地(di)鐵二(er)號(hao)線(xian)(xian)越秀公(gong)園—紀念堂、公(gong)園前(qian)聯絡線(xian)(xian)、公(gong)園前(qian)—海珠廣場(chang)隧道頂(ding)拱病害(hai)處理

1-1、先用彩條布等對接觸(chu)網做(zuo)好(hao)保護措(cuo)施(shi)(shi)，施(shi)(shi)工人員做(zuo)好(hao)安全(quan)措(cuo)施(shi)(shi)。

1-2、清(qing)(qing)理砼面(mian)，要求清(qing)(qing)理面(mian)積沿病害(hai)面(mian)邊界線(xian)向外擴展35cm，確保處(chu)理范圍足夠(gou)，清(qing)(qing)理砼面(mian)要求無浮塵及松(song)散顆(ke)粒(li)。

1-3、在(zai)清理砼面均(jun)勻(yun)涂刷(shua)一(yi)層EAA環氧界(jie)面劑(性(xing)能見表2)，并輕貼上一(yi)層厚(hou)無紡布(bu)，要求壓(ya)貼密實無鼓泡。

1-4、對(dui)病害(hai)區間進行水(shui)泥注(zhu)漿(jiang)(jiang)(jiang)。在病害(hai)區間內鉆孔(kong)(kong)(kong)(kong)，孔(kong)(kong)(kong)(kong)深40cm，孔(kong)(kong)(kong)(kong)徑32mm，孔(kong)(kong)(kong)(kong)距30cm，排距60cm（具體(ti)布(bu)孔(kong)(kong)(kong)(kong)見圖1、2）。布(bu)孔(kong)(kong)(kong)(kong)后清孔(kong)(kong)(kong)(kong)、埋(mai)管、閘閥(fa)安裝(zhuang)，進行水(shui)泥灌漿(jiang)(jiang)(jiang)，灌漿(jiang)(jiang)(jiang)壓力為0.05～0.1mpa，灌漿(jiang)(jiang)(jiang)前打開所有(you)閘閥(fa)，如有(you)管口漏(lou)漿(jiang)(jiang)(jiang)，則應及時關(guan)閉防止串冒(mao)漿(jiang)(jiang)(jiang)液。水(shui)泥性能見附表1。

1-5、對病害區間進行EAA化學注漿(jiang)。在病害區間內鉆孔(kong)(kong)，孔(kong)(kong)深40cm，孔(kong)(kong)徑15mm，孔(kong)(kong)距30cm，排(pai)距60cm（具(ju)體布孔(kong)(kong)見圖1、2）。清孔(kong)(kong)、埋管，進行EAA環氧注漿(jiang)，灌(guan)漿(jiang)壓力0.3～0.5mpa。漿(jiang)液性能要求見附表3。

1-6、拆(chai)管進行飾面修復。

表1、穩(wen)定性(xing)水泥漿(jiang)液的物(wu)理及(ji)力學(xue)性(xing)能表水：水泥=0.6：1

表3：TDS-EAA102補強材料材料物理、力學性能

2、鷺江站地(di)鐵(tie)隧(sui)道變形縫處理

1-1、鑿(zao)除批蕩層，拆除不銹鋼(gang)接水槽。

1-2、清(qing)縫，勾除縫內殘留物，要求縫內兩側面干凈無浮塵。

1-3、沿縫兩側交錯布孔，孔徑12mm，孔深20cm，孔距(ju)30cm。

1-4、清(qing)孔(kong)，埋管，并用早強水泥進(jin)行封管。

1-5、注(zhu)水泥＋EAA環(huan)氧漿材（先水泥后(hou)EAA環(huan)氧漿材），壓(ya)力0.3 Mpa～0.5Mpa，要求(qiu)重復注(zhu)漿至充填飽滿。

1-6、待(dai)凝，拆管。

1-7、修整(zheng)變形縫兩外側(ce)面至平整(zheng)。

1-8、在變形(xing)縫內兩側面涂刷EAA環氧界(jie)面劑，壓入止水條并嵌(qian)入單組份聚氨酯嵌(qian)縫膏（西卡膠）封(feng)縫。

1-9、在變形縫兩外側面涂刷EAA環氧界面劑，壓防水橡(xiang)膠墊（三(san)元乙丙橡(xiang)膠墊）。

1-10、壓貼2層1.2mm三(san)元(yuan)乙丙橡膠形(xing)成凹槽(cao)，壓貼時向(xiang)排(pai)水方向(xiang)按2‰找坡(po)。

1-11、安裝不銹鋼(gang)槽(cao)，在三元乙丙橡(xiang)膠(jiao)兩側背面(mian)壓(ya)防水橡(xiang)膠(jiao)墊（三元乙丙橡(xiang)膠(jiao)墊），壓(ya)上鐵(tie)(tie)壓(ya)條并鉆孔(kong)(kong)打入不銹鋼(gang)膨(peng)脹螺栓，安裝穩(wen)固(gu)。鐵(tie)(tie)壓(ya)條鉆孔(kong)(kong)孔(kong)(kong)距25cm，膨(peng)脹螺絲φ0.8cm，鐵(tie)(tie)壓(ya)條厚(hou)3.0mm，寬5.0cm。

1-12、在防(fang)水橡膠(jiao)墊與混凝土接觸(chu)(chu)面(mian)和防(fang)水橡膠(jiao)墊與不銹鋼(gang)槽(cao)接觸(chu)(chu)面(mian)壓入西卡膠(jiao)密封縫位。

1-13、飾面(mian)修復。

圖1：變形縫(feng)施(shi)工示意圖

注：1、不銹鋼(gang)接水槽；

2、三(san)元乙丙(bing)橡(xiang)膠(jiao)墊寬5cm，單邊兩層，共4層；

3、寬5.0cm，厚3.0mm鐵壓條；

4、Φ8-10mm不銹鋼(gang)膨脹(zhang)螺(luo)栓(shuan)；

5、鐵壓(ya)條外單組份聚氨脂(zhi)封閉膠和變形縫(feng)(feng)口嵌(qian)縫(feng)(feng)膏；

6、遇水(shui)膨(peng)脹止(zhi)水(shui)條；

7、結構砼.

四、施工總體安排

4. 1施工準備

當天所需(xu)施工(gong)材料、設備經(jing)運送(song)至(zhi)地鐵站臺后，采用人工(gong)運送(song)至(zhi)施工(gong)現場。

4. 2施工用水、用電

施工用(yong)(yong)(yong)水按業主(zhu)指定(ding)的(de)位置引至(zhi)施工現場(chang)(chang)。利用(yong)(yong)(yong)現場(chang)(chang)的(de)電(dian)源(yuan)接(jie)口，用(yong)(yong)(yong)35mm2的(de)銅芯膠質(zhi)電(dian)線(xian)(xian)接(jie)到主(zhu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)開(kai)關(guan)上，再由(you)主(zhu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)開(kai)關(guan)用(yong)(yong)(yong)35mm2的(de)銅芯膠質(zhi)電(dian)線(xian)(xian)每相距50米左(zuo)右安(an)裝用(yong)(yong)(yong)電(dian)開(kai)關(guan)箱做為(wei)施工用(yong)(yong)(yong)電(dian)的(de)主(zhu)電(dian)源(yuan)線(xian)(xian)，各(ge)施工機具和照明用(yong)(yong)(yong)電(dian)再從主(zhu)電(dian)源(yuan)箱接(jie)用(yong)(yong)(yong)，做到一個漏(lou)電(dian)保護(hu)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一臺用(yong)(yong)(yong)電(dian)器(qi)。

五、施工技術保證措施

5.1 技(ji)術交底制度

（1）技術交底的目的是使施(shi)工管理人(ren)員(yuan)和作業人(ren)員(yuan)掌(zhang)握(wo)施(shi)工方(fang)案(an)、工藝要(yao)(yao)求、工程內容、技術標準、施(shi)工程序、質量標準、工期要(yao)(yao)求、安全(quan)措施(shi)等，做到心中有數，施(shi)工有據。

（2）工(gong)程開工(gong)前，由(you)項目(mu)技術負責(ze)(ze)人根據施工(gong)方案、施工(gong)內(nei)容(rong)、技術要求(qiu)向(xiang)項目(mu)施工(gong)現場負責(ze)(ze)人及作業人員進行工(gong)程技術交底(di)，并要求(qiu)簽字(zi)確認。其(qi)中技術交底(di)應包含以下幾點重要內(nei)容(rong)：

A.注(zhu)漿應達到壓力要求。

B.嚴格掌握(wo)注漿情況有無(wu)變化，避免(mian)出現(xian)漏漿等情況。

C.鉆孔、灌漿施工(gong)均(jun)應按相(xiang)關要求(qiu)，做(zuo)好(hao)原始數(shu)據記錄，以便施工(gong)技(ji)術部能夠及時進行技(ji)術分析。

5.2、施工技(ji)術(shu)文件、資料(liao)管理

（1）工程現場技術(shu)文件和(he)資料，由項目部(bu)技術(shu)部(bu)門負責(ze)填寫、整(zheng)理、分(fen)類保管(guan)，并建立管(guan)理工作制度(du)，以明確(que)管(guan)理責(ze)任。

（2）施工過程(cheng)中(zhong)，隨時(shi)收集、記錄(lu)和整理各項施工資料，工程(cheng)完工時(shi)，竣工文件(jian)也相應編寫完成。

5.3、技術措施(shi)保證

（1）對各有關(guan)工(gong)序的(de)作業人員，在施(shi)工(gong)前必須(xu)進(jin)行專業技能技術培訓，并進(jin)行考核，合格(ge)后方可上崗。

（2）在施工過程中，要嚴格(ge)(ge)落(luo)實施工方案(an)的(de)具體(ti)要求，每一(yi)(yi)道工序(xu)完(wan)成后均應自(zi)檢(jian)，自(zi)檢(jian)合格(ge)(ge)后向(xiang)現場業主代表報驗(yan)，復驗(yan)合格(ge)(ge)后方可進行下一(yi)(yi)道工序(xu)的(de)施工。

六、質量保證措施

6.1、施工質量目標(biao)

項目施工過程中(zhong)(zhong)嚴格(ge)按(an)照(zhao)行(xing)業規(gui)(gui)程、規(gui)(gui)范中(zhong)(zhong)的質(zhi)(zhi)量(liang)要(yao)求，進行(xing)嚴格(ge)的質(zhi)(zhi)量(liang)管理和(he)全面的質(zhi)(zhi)量(liang)控(kong)制，消除質(zhi)(zhi)量(liang)隱患，爭創信譽工程和(he)優(you)質(zhi)(zhi)工程。具體(ti)保(bao)證(zheng)措施如下(xia)：

（1）進一步(bu)健全和完善(shan)質(zhi)量管(guan)理(li)體系, 用組織(zhi)措施確(que)保在(zai)該項(xiang)目施工(gong)中, 施工(gong)質(zhi)量自檢(jian)系統和質(zhi)量監察(cha)系統到位。

（2）強化技術(shu)(shu)管理(li)，要求(qiu)全體參(can)加人員詳(xiang)細了(le)解(jie)本(ben)工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)技術(shu)(shu)操(cao)作規(gui)范。施(shi)(shi)工(gong)(gong)技術(shu)(shu)要求(qiu)組(zu)織施(shi)(shi)工(gong)(gong)，及時地(di)與(yu)業主相關部門協(xie)同(tong)處理(li)施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中的不可預見的突發技術(shu)(shu)問題，確保(bao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)。

（3）采用標準化(hua)、規范化(hua)管理，嚴格控制每個施(shi)工(gong)工(gong)序的施(shi)工(gong)質量(liang)，把(ba)質量(liang)隱(yin)患(huan)消滅在施(shi)工(gong)過(guo)程的每個工(gong)序之中。

（4）施工設備(bei)需具有良好狀態，并備(bei)份足夠的(de)(de)易損(sun)零配件，以保證(zheng)施工的(de)(de)連續、正(zheng)常進行(xing)。

（5）施(shi)工過程(cheng)中, 如有異常情況，應立(li)即向現(xian)場業主代表匯(hui)報，以(yi)便采取相應的應急處理措施(shi)。

6.2、質(zhi)量保證措(cuo)施

（1）建立(li)健全安全生產保證體系，落實(shi)安全生產責任制。

（2）實行逐級安(an)全(quan)(quan)技術交底(di)制。由項目負責人(ren)(ren)組織有關人(ren)(ren)員進行詳細的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)技術交底(di)，凡參(can)加安(an)全(quan)(quan)技術交底(di)的(de)(de)人(ren)(ren)員要履行簽字手續，并(bing)保存資料。施工安(an)全(quan)(quan)員對安(an)全(quan)(quan)技術措施的(de)(de)執(zhi)行情況，進行監(jian)督檢查，并(bing)做(zuo)好記錄。

（3）對所有(you)從事管理和生產人員，施工(gong)前進行(xing)全面的安全教(jiao)育。

（4）高空作(zuo)業要有切實(shi)可行的(de)安(an)全保證措施。做到按期、優質、安(an)全、文明施工。

小結

對暗挖地鐵(tie)隧道(dao)病(bing)害進行(xing)整(zheng)治目的在(zai)于，從(cong)本質上(shang)結(jie)束(shu)病(bing)害對隧道(dao)結(jie)構(gou)安(an)全的持(chi)續破(po)壞，避免病(bing)害擴大化，保持(chi)隧道(dao)結(jie)構(gou)整(zheng)體穩定(ding)性，并減(jian)少因隧道(dao)結(jie)構(gou)病(bing)害造成對運營設備的損壞。

參考文獻

篇5

關鍵詞:高速公路隧道;地表注(zhu)漿;三臺階法(fa);新(xin)奧法(fa);監測

中圖分類號:U455.4

文獻標識碼:B

文章編號:1008-0422(2009)12-0145-03

1工程概況

湖南某(mou)高速公路隧道工(gong)程全長(chang)1250m,由(you)于洞頂覆蓋層薄,設10m明洞。其進洞段地形坡度僅(jin)為9°,并(bing)直接受F1斷層影響。

本隧(sui)道工(gong)程地質(zhi)條件較為(wei)復雜(za),圍巖(yan)(yan)為(wei)強風(feng)化灰巖(yan)(yan)坡(po)積而(er)成的黃(huang)褐色碎石(shi)土(tu)(tu),結構松散,其間夾(jia)雜(za)砂土(tu)(tu)。F1斷(duan)(duan)層(ceng)為(wei)傾角35°,東西推(tui)復的逆掩顯壓性結構面,填充物(wu)為(wei)灰巖(yan)(yan)透(tou)鏡體、斷(duan)(duan)層(ceng)泥及灰巖(yan)(yan)角礫(li)。厚(hou)度2m左右,呈片理化帶和(he)角礫(li)狀,方解石(shi)脈膠(jiao)結,并被(bei)白(bai)色斷(duan)(duan)層(ceng)泥包裹、很(hen)濕、松散,影(ying)響長度15m左右。由于巖(yan)(yan)層(ceng)較薄,巖(yan)(yan)土(tu)(tu)較為(wei)松散,直(zhi)接影(ying)響隧(sui)道施(shi)(shi)工(gong)的安全(quan),因此施(shi)(shi)工(gong)應(ying)采取合理的技術措施(shi)(shi),以保證施(shi)(shi)工(gong)的順利進行。

2隧(sui)道進(jin)洞掘進(jin)施工方(fang)案設計

根據不(bu)利施工的(de)(de)巖(yan)層(ceng)(ceng)地(di)質條件,采用地(di)表注(zhu)漿預加固技術把有凝(ning)膠、充(chong)(chong)填性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)漿液材(cai)料壓人地(di)層(ceng)(ceng)中,對松(song)散圍巖(yan)進(jin)行充(chong)(chong)填-擠(ji)密-固結,改善圍巖(yan)的(de)(de)物理力學(xue)性(xing)能(neng)(neng),提高(gao)圍巖(yan)地(di)基(ji)承載(zai)力、抗剪強度及(ji)自穩能(neng)(neng)力,而且(qie)可(ke)以充(chong)(chong)填和堵塞地(di)層(ceng)(ceng)中的(de)(de)縫(feng)隙(xi),減少注(zhu)漿區地(di)層(ceng)(ceng)的(de)(de)滲(shen)透系數(shu)及(ji)隧道開挖(wa)的(de)(de)滲(shen)水量。

超前(qian)(qian)管(guan)(guan)(guan)棚施(shi)工后可加強其范圍內(nei)的(de)圍巖穩(wen)定性,加快施(shi)工進度。超前(qian)(qian)管(guan)(guan)(guan)棚施(shi)工質量(liang)的(de)好壞來自于導(dao)向墻(qiang)中(zhong)導(dao)向管(guan)(guan)(guan)的(de)預埋(mai)質量(liang),其預埋(mai)位置準確對管(guan)(guan)(guan)棚穩(wen)固(gu)圍巖起到非常重要的(de)作用,同時還(huan)可以避(bi)免管(guan)(guan)(guan)棚伸(shen)人(ren)開挖斷面(mian)內(nei),具體如下:

2.1邊坡的加固(gu)處理及排水

邊仰(yang)(yang)(yang)坡(po)(po)按設(she)計(ji)開挖完成后,立即打(da)設(she)5m長Φ22砂(sha)漿錨桿,梅花型布置,間距100cm×100cm;安裝Φ8鋼(gang)筋網(wang)片,網(wang)格尺寸15cm×15cm;噴射C25鋼(gang)纖維混凝土,厚度10cm,及時(shi)封閉圍(wei)巖(yan),保證邊仰(yang)(yang)(yang)坡(po)(po)的圍(wei)巖(yan)穩定性。在邊仰(yang)(yang)(yang)坡(po)(po)外修建臨時(shi)梯形截水溝,深(shen)60cm,底層(ceng)鋪10cm級配碎石(shi),面層(ceng)碼砌25cm厚的漿砌片石(shi),坡(po)(po)度順地形,及時(shi)排除山上的匯水,盡量避免邊仰(yang)(yang)(yang)坡(po)(po)被雨水沖刷,見下圖1。

2.2洞口段加固處理措施

2.2.1洞(dong)內加固

大管棚Φ108×6超前支(zhi)護(hu)(hu),長(chang)度18m,共(gong)33根,水泥(ni)-水玻璃注漿飽滿(man)密實,初期(qi)支(zhi)護(hu)(hu)采用18號工字(zi)鋼(gang)支(zhi)撐,鋼(gang)支(zhi)撐縱向間距50cm,單層Φ8鋼(gang)筋網(wang),網(wang)格尺寸20cm×20cm,噴射C25鋼(gang)纖維混(hun)凝土(tu),厚(hou)度為30cm。

2.2.2開挖方案

隧道開挖(wa)根據”弱爆破、短進尺、強支護(hu)、勤量測”的原則,三臺階法左右斷面分部(bu)開挖(wa),嚴格按照(zhao)新奧法的施(shi)工(gong)原理(li)及時跟進支護(hu),穩(wen)妥前進。相(xiang)鄰工(gong)作面距離大約5m左右,小型機(ji)械配合(he)人工(gong)出(chu)渣,確保施(shi)工(gong)工(gong)序互不干擾(rao)。

3隧道進洞掘進施工技(ji)術

3.1地表處理

3.1.1測量(liang)放樣(yang)

根(gen)(gen)據(ju)(ju)設計(ji)圖紙,把洞口里程準(zhun)確位置(zhi)測設出來,并(bing)用比較(jiao)顯眼的指(zhi)示(shi)(shi)標志標示(shi)(shi)出來,然后(hou)根(gen)(gen)據(ju)(ju)邊仰(yang)坡的位置(zhi)把洞頂臨時截(jie)水溝用紅線連接標示(shi)(shi)。

3.1.2洞頂臨時截(jie)水溝開挖(wa)

截水(shui)溝開(kai)挖坡度應參考(kao)原地面地形,設置較緩(huan)的(de)(de)坡度,同時考(kao)慮(lv)經濟、實用(yong)、美觀(guan)的(de)(de)原則,把截水(shui)溝連接(jie)到路基排(pai)水(shui)溝。

如坡度較大(da)時(shi),截水溝砌筑時(shi)每(mei)10m增設(she)一個跌水槽(cao),減緩水流沖擊(ji)力。

3.1.3截(jie)水溝砌筑(zhu)

截(jie)水溝(gou)砌(qi)筑采用M7.5號漿(jiang)砌(qi)片石,座漿(jiang)砌(qi)筑,大(da)面朝(chao)下(xia),光(guang)面朝(chao)外(wai),砂漿(jiang)飽滿,相鄰砌(qi)縫間距大(da)于8cm,線形平順。

3.1.4邊仰(yang)坡加(jia)固

按設計方案(an)進行(xing)處(chu)理。

3.2大管棚施工

3.2.1施(shi)工說(shuo)明(ming)

超前管棚第(di)一節鋼(gang)(gang)管前端(duan)(duan)加工成尖錐狀,鋼(gang)(gang)管節長4m、6m,管節之間(jian)采用(yong)絲(si)口連接。管棚環向(xiang)間(jian)距40cm,導向(xiang)孔內預埋Φ127×5mm的鋼(gang)(gang)管,鋼(gang)(gang)管外側(ce)端(duan)(duan)部于套供(gong)外側(ce)平齊,內側(ce)伸出部分(fen)埋人土中,鋼(gang)(gang)管軸(zhou)(zhou)線(xian)與隧道(dao)軸(zhou)(zhou)線(xian)之間(jian)成2°空(kong)間(jian)夾角,見圖2。

3.2.2施工(gong)工(gong)藝

3.2.2.1工藝流(liu)程(見圖(tu)3)

3.2.2.2鉆(zhan)孔

鉆機立(li)軸方(fang)向必(bi)須準確控(kong)制,在澆筑(zhu)好(hao)的套(tao)供上(shang)標出孔(kong)(kong)(kong)位和孔(kong)(kong)(kong)號,孔(kong)(kong)(kong)號分為(wei)奇(qi)(qi)(qi)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)和偶(ou)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)。奇(qi)(qi)(qi)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)采用(yong)無縫鋼(gang)管(guan),偶(ou)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)采用(yong)鋼(gang)花(hua)管(guan)。鉆孔(kong)(kong)(kong)順序為(wei)先鉆偶(ou)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)用(yong)于注(zhu)漿(jiang),后(hou)鉆奇(qi)(qi)(qi)數(shu)(shu)(shu)孔(kong)(kong)(kong)用(yong)于檢(jian)查注(zhu)漿(jiang)質量(liang)。

3.2.2.3安裝注漿管

清(qing)孔(kong)、檢查鉆孔(kong)合(he)格后,采用(yong)(yong)鉆機定位送(song)管(guan)器推送(song)鋼(gang)(gang)管(guan)。鋼(gang)(gang)管(guan)用(yong)(yong)4～6m管(guan)節(jie)逐(zhu)段接(jie)(jie)長(chang),連接(jie)(jie)頭采用(yong)(yong)厚壁管(guan)箍,上滿絲扣(kou),絲扣(kou)長(chang)度不小于15cm;為保證均勻性,鋼(gang)(gang)管(guan)接(jie)(jie)頭應(ying)縱向(xiang)錯開,偶數第一節(jie)用(yong)(yong)4m,奇數第一節(jie)用(yong)(yong)6m,以(yi)后各節(jie)都用(yong)(yong)6m。

3.2.2.4注漿

孔號為偶(ou)數的管(guan)棚完(wan)成后,可(ke)對這部分管(guan)棚進(jin)行注漿。

3.2.2.5注漿結束(shu)

進漿量小于(yu)20～25L/min;注漿壓(ya)力逐步升高,達(da)到設計(ji)終壓(ya)后(hou)穩定10min以上;注漿結束(shu)后(hou)采用(yong)1:1水泥砂漿充填無縫鋼管。

3.3洞(dong)身開挖施工

導(dao)向(xiang)墻、超前(qian)管棚施工完(wan)成后(hou),開始暗洞上臺階的施工。由于施工使邊(bian)、仰坡處于不穩定狀態,為了保證隧道(dao)安全進洞施工,有效地控制拱頂沉(chen)降,在洞口10m范圍加強支護(hu),見圖4。

3.3.1上臺(tai)階加(jia)強支護

利(li)用(yong)預留核(he)心土(tu)開挖進洞,按設(she)計要求隨挖隨支(zhi)鋼架(jia),并在(zai)每榀工型鋼架(jia)兩側(ce)拱腳以(yi)上20cm處加設(she)[18工字(zi)鋼橫向支(zhi)撐,長度根(gen)據現(xian)場實際(ji)確定(ding),兩端(duan)焊(han)接在(zai)工型鋼架(jia)上,起支(zhi)撐作(zuo)用(yong),保證環向支(zhi)護鋼架(jia)兩拱腳不回收。橫向支(zhi)撐間采用(yong)Φ22縱向連接筋連接,間距(ju)1m,并噴射混凝土(tu)使之形成板式結(jie)構,以(yi)此來加大受力(li)面積,有(you)效地控制(zhi)初支(zhi)的收斂與沉降。在(zai)每榀拱架(jia)兩側(ce)拱腳處增(zeng)設(she)Φ50鎖腳錨管(guan),避免(mian)拱腳出現(xian)應(ying)力(li)集(ji)中,每側(ce)4根(gen),共8根(gen),每根(gen)長5m,偏斜工型鋼架(jia)10～20°斜向下打人,尾部與鋼架(jia)焊(han)接牢固,并進行注漿加固,增(zeng)加鎖腳錨管(guan)的剛(gang)度和錨固力(li)。

3.3.2階加(jia)強支(zhi)護

上臺階縱向支護距(ju)離有5m時(shi),階開(kai)(kai)始施(shi)工。開(kai)(kai)挖(wa)時(shi),預(yu)留梯形核心(xin)土,先(xian)由兩側(ce)拱架(jia)處掏槽開(kai)(kai)挖(wa),每開(kai)(kai)挖(wa)75cm支一榀工型鋼架(jia),并網噴混凝(ning)土至(zhi)設(she)計厚度,階也按上臺階要求加(jia)設(she)橫向支撐(cheng)及鎖腳錨(mao)桿,參(can)數相同(tong)。

3.3.3下臺階加強支護

階挖支(zhi)3~4m后,下臺階開挖進洞。開挖時(shi),預留(liu)矩(ju)形核(he)心土(tu),每(mei)(mei)75cm支(zhi)一榀鋼(gang)(gang)架(jia),網噴混凝(ning)土(tu)支(zhi)護(hu)。兩(liang)拱腳處(chu)打Φ50鎖腳小導(dao)管,共(gong)8根(gen),每(mei)(mei)根(gen)長(chang)5m,偏斜工型鋼(gang)(gang)架(jia)10～20°打入(ru),尾部(bu)與(yu)鋼(gang)(gang)架(jia)焊接牢固,并進行(xing)注(zhu)漿加(jia)固。側壁支(zhi)護(hu)完(wan)成(cheng),開挖核(he)心土(tu)至仰拱底。

3.3.4仰拱

仰拱底(di)加設工字鋼支(zhi)撐(cheng)(cheng),與(yu)下臺(tai)階工型鋼架焊接牢(lao)固,支(zhi)撐(cheng)(cheng)間采(cai)用Φ22縱向連接筋連接,間距lm,并噴射(she)混凝土(tu)使之形成板式結構,再進行仰拱混凝土(tu)施(shi)工,混凝土(tu)施(shi)工要緊跟(gen)下臺(tai)階(仰拱施(shi)工一(yi)般為2~3m),先(xian)形成封閉的環,控制住拱腳處的位(wei)移。

3.4防水層施工

本隧道工程選用(yong)ECB復合型防水卷(juan)材,長(chang)度(du)23.5m/卷(juan),寬度(du)2.1m,厚度(du)1.2mm,300g/m2無紡布(bu)。

3.4.1初期(qi)支護基面(mian)檢(jian)查(cha)

鋪設無(wu)紡布前仔細檢查初期(qi)支護(hu)是(shi)否有侵限,是(shi)否有突出的鋼筋頭及鋼管(guan)頭;噴射混凝土局(ju)部凹凸進(jin)行抹平處理。有滴水處,要進(jin)行堵(du)漏處理。

3.4.2鋪設ECB復(fu)合(he)型防(fang)水板

采用無(wu)射釘懸(xuan)掛鋪設防水板,全(quan)斷面施工時逐環進行(xing)。

3.4.2.1施工流程圖如(ru)下圖5:

3.4.2.2防水板施工要點

a.防(fang)水板吊繩與(yu)預埋件之間要綁扎牢固(gu),防(fang)止在(zai)施工中脫落。

b.要(yao)保證(zheng)相鄰兩環防水板搭接(jie)寬度,搭接(jie)寬度不小(xiao)于(yu)100mm。

c.相鄰(lin)兩條接縫(feng)需錯開,并(bing)錯開結構轉(zhuan)角處不小于600mm,以保(bao)證與下一組襯砌(qi)防水板搭接寬度及(ji)操作方便。

d.防水板焊(han)接。搭接處采(cai)用熱(re)楔式焊(han)機雙縫(feng)焊(han),搭接寬度為(wei)10cm,雙焊(han)縫(feng)每(mei)條縫(feng)寬1cm,每(mei)條焊(han)縫(feng)間有(you)1.5cm寬的空腔,作(zuo)為(wei)充氣檢(jian)查使用。焊(han)縫(feng)應(ying)均勻連續,不得有(you)漏焊(han)、假(jia)焊(han)、焊(han)焦、焊(han)穿現象。

e.防(fang)(fang)水(shui)層的質量檢查。除對防(fang)(fang)水(shui)卷材(cai)母材(cai)檢查外,重點應檢查防(fang)(fang)水(shui)卷材(cai)的焊(han)縫質量。經熱熔(rong)壓(ya)焊(han)在一起(qi)的防(fang)(fang)水(shui)層呈透明狀,無(wu)氣泡,表明焊(han)接(jie)質量良好(hao),在必要的時(shi)候,可(ke)(ke)(ke)做充(chong)(chong)氣試驗,用(yong)針頭(tou)(可(ke)(ke)(ke)用(yong)注射(she)針頭(tou)代替(ti))向兩(liang)條焊(han)縫間空腔內注入壓(ya)縮空氣(可(ke)(ke)(ke)用(yong)打氣筒進(jin)行)。充(chong)(chong)氣0.15MPa,3min后氣壓(ya)下降值不(bu)超(chao)過0.03MPa為合格。

3.4.2.3施工(gong)質量保證措施

a.原材料(liao)必(bi)須達到有(you)關技術標準,且(qie)無(wu)破損。

b.防水卷材在焊接前不得有油污、浮土等雜物(wu)。

c.對(dui)雙焊(han)縫焊(han)機應(ying)及時清潔,以免熱楔(xie)塊(kuai)表面帶有(you)雜物而影(ying)響焊(han)接質量。

d.操作人(ren)員受過(guo)專業培訓,持證上崗(gang),人(ren)員固定。

e.考慮二(er)次襯砌混凝土的擠壓作(zuo)用,鋪設防水(shui)卷材時要(yao)適量(liang)放松,拱頂一般為3%~5%,拱腰要(yao)有8%左(zuo)右的富(fu)余量(liang)。

f.在防水層上(shang)綁扎或焊(han)接(jie)鋼筋(jin)時應采(cai)取(qu)保護措施(如加擋板或澆水),以(yi)防損壞(huai)。

g.施(shi)工現場嚴禁吸煙(yan)和明火作業,施(shi)工時操作人員應(ying)盡(jin)量穿軟(ruan)底鞋進(jin)入現場。

4隧道施(shi)工監測措施(shi)

隧道新奧法(fa)施工(gong)中(zhong)監控(kong)量(liang)(liang)測是一個重(zhong)要(yao)組(zu)成部分,利用監控(kong)量(liang)(liang)測結果分析圍巖變形規律和支護狀態,以指(zhi)導施工(gong)。

周邊收斂位移監(jian)測(ce)洞口段10~15m范圍(wei)內布(bu)設3~5個(ge)點(dian)。隧(sui)道開(kai)挖(wa)爆(bao)破后(hou),盡可能早的(de)(de)在隧(sui)道的(de)(de)拱頂、拱腰和邊墻(qiang)部位分(fen)別埋(mai)設測(ce)樁,保證(zheng)快(kuai)、近。快(kuai)就(jiu)是在爆(bao)破開(kai)挖(wa)完(wan)成后(hou)12h內或在下(xia)一(yi)循環爆(bao)破前完(wan)成測(ce)點(dian)埋(mai)設,并(bing)讀(du)取初讀(du)數(shu);近就(jiu)是測(ce)點(dian)埋(mai)設要(yao)(yao)盡量靠近開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)作面(mian),不(bu)要(yao)(yao)超過2m,有保護(hu)條件(jian)時,測(ce)點(dian)可安設在距(ju)開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)作面(mian)0.5m左右的(de)(de)斷面(mian)上(shang),量測(ce)效(xiao)果更好(hao)。測(ce)點(dian)埋(mai)設深度30cm左右,鉆孔采用(yong)鉆眼桿打孔,早強錨固劑固定,測(ce)點(dian)表面(mian)要(yao)(yao)用(yong)保護(hu)罩防護(hu)。凈(jing)空水平收斂兩測(ce)點(dian)應在同一(yi)水平線上(shang),用(yong)標定好(hao)的(de)(de)DSS30A收斂儀量測(ce)收斂變形。量測(ce)頻率1~15d為(wei)2次(ci)/d,16~30d為(wei)1次(ci)/2d,l~3個(ge)月2次(ci)/周,3個(ge)月后(hou)3次(ci)/月。

拱(gong)(gong)頂(ding)(ding)下沉量(liang)測(ce)(ce)點布置在隧道的(de)拱(gong)(gong)頂(ding)(ding)中軸線處,測(ce)(ce)點表面設一(yi)個掛鉤,與周(zhou)邊位移量(liang)測(ce)(ce)同一(yi)個斷(duan)面,作為(wei)圍巖周(zhou)邊位移量(liang)測(ce)(ce)的(de)補充,采用高精度的(de)水準儀和鋼尺量(liang)測(ce)(ce)拱(gong)(gong)頂(ding)(ding)的(de)絕對下沉量(liang),量(liang)測(ce)(ce)頻率(lv)同周(zhou)邊收斂位移頻率(lv),拱(gong)(gong)頂(ding)(ding)下沉/周(zhou)邊收斂位移見圖6。

本隧道自2006年l2月30日(ri)第(di)一次放炮進洞后,經過三個半月的及(ji)時觀測和(he)數據收集整理(li)分析,嚴格按照隧道施工(gong)規(gui)范及(ji)設計要求的收斂、位(wei)移允(yun)許(xu)數據指導(dao)施工(gong),確(que)保了隧道的施工(gong)安全。

5結語

綜上所(suo)述,三臺(tai)階法開(kai)挖(wa)處(chu)理松散碎石隧(sui)道比(bi)較(jiao)安全(quan),開(kai)挖(wa)支(zhi)護工序循環,施(shi)工比(bi)較(jiao)好(hao)組(zu)織。分解開(kai)挖(wa)斷面,有利于維持圍巖的自身穩定(ding),逐個(ge)開(kai)挖(wa)支(zhi)護,機械設備投(tou)入少,周轉靈活,節省施(shi)工費用,加快施(shi)工進度。由于本隧(sui)道工程(cheng)采取(qu)了(le)綜合的質量與安全(quan)保證(zheng)措施(shi),使本隧(sui)道工程(cheng)施(shi)工取(qu)得了(le)良好(hao)的綜合效益(yi),可為類似工程(cheng)參考借鑒(jian)。

參考文獻:

[1] 王紅偉. 新奧(ao)法(fa)理論分析及(ji)工程(cheng)應用研(yan)究[J].碩士學位論文(wen),2004,8.

篇6

主題(ti)詞：隧道施(shi)工質量監理

隧道施工的(de)控制主要從(cong)準備工作、隧道洞(dong)(dong)口工程、洞(dong)(dong)身開挖(wa)。錨(mao)噴支(zhi)護、混凝土襯砌、防排(pai)水、洞(dong)(dong)內(nei)路面鋪筑及安全等幾方(fang)面進行，結合本(ben)人監理(li)施工實踐(jian)，現介紹如下各工序的(de)施工監理(li)要點。

施工準備階段控制

與承包(bao)(bao)商共同(tong)學習熟悉(xi)圖(tu)紙、設計文件、技術規范要(yao)求(qiu)等(deng)，通過調查掌握(wo)和了解隧道地(di)形、地(di)貌、水文、地(di)質等(deng)資料情況。結合施(shi)工(gong)(gong)(gong)現場實(shi)際情況，編制切實(shi)可行(xing)的施(shi)工(gong)(gong)(gong)組織和技術方案(an)，主要(yao)包(bao)(bao)括：洞(dong)身(shen)土石(shi)方開挖、爆破技術、錨(mao)噴支護、混(hun)凝土襯砌(qi)。防排水工(gong)(gong)(gong)程及路面工(gong)(gong)(gong)程的施(shi)工(gong)(gong)(gong)方法、計劃、方案(an)措施(shi)等(deng)。監理工(gong)(gong)(gong)程師(shi)應進(jin)行(xing)認真(zhen)審核(he)，并批準。

做(zuo)好施工前的測量控制

與承包商(shang)共同對(dui)圖紙提供(gong)的(de)(de)隧道(dao)控(kong)制點(dian)(dian)、水準點(dian)(dian)、中(zhong)(zhong)線(xian)、高程(cheng)與進口路線(xian)、中(zhong)(zhong)線(xian)、水準點(dian)(dian)進行復測(ce)，并(bing)引(yin)測(ce)和補加施(shi)工(gong)用的(de)(de)臨時水準點(dian)(dian)和控(kong)制點(dian)(dian)樁。監(jian)(jian)理應(ying)進行認真(zhen)的(de)(de)復核。隧道(dao)施(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)的(de)(de)測(ce)量監(jian)(jian)控(kong)十分重要，尤其是雙(shuang)向(xiang)掘(jue)進，應(ying)控(kong)制好貫通(tong)精度，必須把(ba)好測(ce)量監(jian)(jian)控(kong)工(gong)作環節，主(zhu)要是開(kai)挖和二次襯(chen)砌(qi)的(de)(de)測(ce)量控(kong)制。

組織搞好圖(tu)紙(zhi)會審與交底工(gong)作，請設計代表介(jie)紹隧(sui)道(dao)設計意圖(tu)、施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝要(yao)求和(he)技(ji)術措施(shi)(shi)、重要(yao)工(gong)程施(shi)(shi)工(gong)注意的問題等(deng)。解(jie)答承包商、監理(li)提出的問題疑點，解(jie)決有關(guan)技(ji)術難題，補充改正圖(tu)紙(zhi)中的遺漏(lou)、差錯和(he)設計不足等(deng)問題。

對承包商(shang)(shang)進場人員嚴格審查(cha)，檢查(cha)承包商(shang)(shang)是否(fou)按投標承諾(nuo)配備施工(gong)技(ji)術人員和(he)質量保證體(ti)系建立情況，進場人員素質、技(ji)術水平，特(te)別(bie)是主要管(guan)理人員、關鍵特(te)殊工(gong)序(xu)操作人員滿足(zu)施工(gong)要求情況。

對于(yu)原材料(liao)、機電設備控(kong)制要(yao)從(cong)采購、加(jia)工(gong)進(jin)(jin)場進(jin)(jin)行系統控(kong)制，特別要(yao)把好(hao)原材料(liao)進(jin)(jin)場檢(jian)驗關。凡進(jin)(jin)場材料(liao)都(dou)必須有出廠合格和檢(jian)驗報告，監理進(jin)(jin)行復(fu)檢(jian)、試驗合格后(hou)方可進(jin)(jin)場；對于(yu)施(shi)工(gong)所(suo)用的機械(xie)、儀器(qi)要(yao)按施(shi)工(gong)計劃要(yao)求數量、型(xing)號(hao)進(jin)(jin)場，檢(jian)查(cha)機械(xie)性能、規格、狀態(tai)。以保證施(shi)工(gong)要(yao)求。

隧道洞口工程控制

隧(sui)道(dao)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)工(gong)程(cheng)(cheng)要(yao)合(he)理(li)安排(pai)施工(gong)。洞(dong)(dong)口(kou)(kou)工(gong)程(cheng)(cheng)的監(jian)理(li)要(yao)點(dian)是：結(jie)合(he)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)地(di)(di)形、地(di)(di)貌、工(gong)程(cheng)(cheng)地(di)(di)質(zhi)和水文條件，重點(dian)考慮(lv)邊(bian)坡(po)、仰(yang)坡(po)的穩(wen)定性，本(ben)著“早進(jin)晚出”“少(shao)開挖(wa)”的原則，采(cai)(cai)取(qu)相應的施工(gong)方法(fa)安全進(jin)洞(dong)(dong)，同時洞(dong)(dong)頂截水溝(gou)、排(pai)水溝(gou)在雨季(ji)前(qian)必須施工(gong)完畢，避免(mian)雨季(ji)邊(bian)坡(po)、仰(yang)坡(po)滑坍。洞(dong)(dong)口(kou)(kou)開挖(wa)宜采(cai)(cai)用分部(bu)開挖(wa)、強支護、必要(yao)時采(cai)(cai)用超前(qian)錨桿加(jia)固、超前(qian)管(guan)棚注漿加(jia)固等措(cuo)施以穩(wen)定圍巖；對(dui)于地(di)(di)下(xia)水滲水嚴重的區段(duan)，應視實際情況(kuang)探明(ming)地(di)(di)下(xia)水情況(kuang)，并(bing)采(cai)(cai)取(qu)措(cuo)施將其引流排(pai)出并(bing)穩(wen)定地(di)(di)層。洞(dong)(dong)口(kou)(kou)開挖(wa)宜采(cai)(cai)用小型和光面(mian)爆破(po)方式(shi)，避免(mian)對(dui)原地(di)(di)層結(jie)構(gou)擾動。造(zao)成洞(dong)(dong)口(kou)(kou)的不穩(wen)定和進(jin)洞(dong)(dong)施工(gong)困難。洞(dong)(dong)口(kou)(kou)開挖(wa)完成后，要(yao)做好(hao)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)坡(po)面(mian)防護處理(li)，為隧(sui)道(dao)洞(dong)(dong)身施工(gong)創造(zao)良(liang)好(hao)條件。對(dui)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)混凝土和砌(qi)體工(gong)程(cheng)(cheng)，要(yao)嚴格按照(zhao)圖紙、規范要(yao)求(qiu)精心進(jin)行(xing)施工(gong)，做到表面(mian)美觀，順(shun)適平整(zheng)，與周圍自(zi)然景觀協調(diao)一致。

洞身開挖控制

洞(dong)身開(kai)挖(wa)(wa)采用新奧法施(shi)工時，根據圍(wei)巖(yan)(yan)情(qing)(qing)況(kuang)，分別(bie)(bie)采用“管(guan)(guan)棚注漿”超前支(zhi)護(hu)、雙側壁導坑開(kai)挖(wa)(wa)法，人工開(kai)挖(wa)(wa)或弱爆(bao)破開(kai)挖(wa)(wa)，環狀(zhuang)留核心開(kai)挖(wa)(wa)法，臺階開(kai)挖(wa)(wa)；應(ying)采用多臂鉆打(da)眼、關面爆(bao)破、裝(zhuang)載(zai)機(ji)裝(zhuang)渣、汽車無軌運輸的機(ji)械(xie)化(hua)作業。在施(shi)工中采取動控制(zhi)(zhi)管(guan)(guan)理(li)辦法，施(shi)工監理(li)要對(dui)圍(wei)巖(yan)(yan)類(lei)別(bie)(bie)、巖(yan)(yan)層構造。巖(yan)(yan)性、地下水情(qing)(qing)況(kuang)隨時進行(xing)觀(guan)察、記錄(lu)并及時匯(hui)報；監理(li)工程師根據現場情(qing)(qing)況(kuang)確定圍(wei)巖(yan)(yan)類(lei)別(bie)(bie)，要求承包商(shang)調(diao)整開(kai)挖(wa)(wa)尺寸和開(kai)挖(wa)(wa)方法，對(dui)圍(wei)巖(yan)(yan)類(lei)比較低(di)、穩定性差的地段，應(ying)按(an)照(zhao)“管(guan)(guan)超前，嚴注漿，短(duan)進尺，弱爆(bao)破，強支(zhi)護(hu)，勤測量，快封閉”的原則進行(xing)施(shi)工控制(zhi)(zhi)。

隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)中應(ying)認真做(zuo)好監控量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)。為(wei)了(le)充分掌(zhang)(zhang)握(wo)施工(gong)(gong)(gong)(gong)中圍(wei)巖(yan)穩定(ding)程(cheng)(cheng)度(du)，支護(hu)(hu)(hu)受力(li)(li)、變(bian)形的(de)(de)(de)力(li)(li)學動態或(huo)信息，并及(ji)(ji)(ji)時(shi)反饋(kui)，科學判斷設(she)(she)(she)計(ji)、施工(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)安(an)全性(xing)(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)(xing)，做(zuo)到及(ji)(ji)(ji)時(shi)修改支護(hu)(hu)(hu)系數設(she)(she)(she)計(ji)、科學指(zhi)導施工(gong)(gong)(gong)(gong)作業，在隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)作業中必(bi)須要求承包商有(you)組(zu)(zu)織(zhi)有(you)計(ji)劃地(di)進(jin)行監控量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)。承包商應(ying)成立隧(sui)(sui)道(dao)現場監控量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)專門(men)(men)小組(zu)(zu)，并根據隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)(de)圍(wei)巖(yan)條(tiao)件(jian)、布(bu)局條(tiao)件(jian)。支護(hu)(hu)(hu)類型(xing)和(he)參(can)數、施工(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)法(fa)以(yi)(yi)及(ji)(ji)(ji)所確定(ding)的(de)(de)(de)量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)工(gong)(gong)(gong)(gong)作。監控 方(fang)案內(nei)容應(ying)包括(kuo)：觀(guan)測(ce)(ce)(ce)(ce)項目和(he)目的(de)(de)(de)、選測(ce)(ce)(ce)(ce)項目：地(di)表(biao)下沉、圍(wei)巖(yan)體內(nei)位(wei)(wei)移(yi)（洞(dong)內(nei)設(she)(she)(she)點）、圍(wei)巖(yan)體內(nei)位(wei)(wei)移(yi)（地(di)表(biao)設(she)(she)(she)點）、圍(wei)巖(yan)壓力(li)(li)及(ji)(ji)(ji)兩層支護(hu)(hu)(hu)間壓力(li)(li)、鋼支內(nei)力(li)(li)及(ji)(ji)(ji)外力(li)(li)、支護(hu)(hu)(hu)襯(chen)砌(qi)內(nei)應(ying)力(li)(li)、表(biao)面(mian)應(ying)力(li)(li)及(ji)(ji)(ji)裂縫量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)、圍(wei)巖(yan)彈性(xing)(xing)(xing)波(bo)測(ce)(ce)(ce)(ce)試。監控量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)小組(zu)(zu)應(ying)及(ji)(ji)(ji)時(shi)將(jiang)觀(guan)察量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)的(de)(de)(de)資(zi)料反饋(kui)給設(she)(she)(she)計(ji)、監理部門(men)(men)，通(tong)過觀(guan)察、量(liang)(liang)測(ce)(ce)(ce)(ce)掌(zhang)(zhang)握(wo)隧(sui)(sui)道(dao)走位(wei)(wei)山體因隧(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)而(er)引起(qi)的(de)(de)(de)變(bian)化、支撐(cheng)效果及(ji)(ji)(ji)施工(gong)(gong)(gong)(gong)對周(zhou)圍(wei)構造物得影響，確認隧(sui)(sui)道(dao)構造的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)(xing)(xing)，以(yi)(yi)確保工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安(an)全性(xing)(xing)(xing)，并對設(she)(she)(she)計(ji)參(can)數、施工(gong)(gong)(gong)(gong)方(fang)法(fa)進(jin)行及(ji)(ji)(ji)時(shi)調整，以(yi)(yi)達到即(ji)安(an)全又經濟的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

洞身開(kai)挖應(ying)選用(yong)擾動圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)最小(xiao)的(de)鑿(zao)巖(yan)(yan)機(ji)械(xie)(xie)和(he)爆(bao)破(po)(po)技術，合理布置鉆(zhan)孔(kong)(kong)排(pai)列分(fen)段布點、孔(kong)(kong)距，合理確定鉆(zhan)孔(kong)(kong)深度(du)、斜(xie)度(du)、裝(zhuang)藥量和(he)爆(bao)破(po)(po)方式。洞身周邊應(ying)按預裂、光面爆(bao)破(po)(po)技術施工(gong)，應(ying)力(li)求(qiu)控制(zhi)洞身開(kai)挖斷面尺寸準確，不(bu)欠挖、少(shao)超挖，保證開(kai)挖壁面光滑，盡(jin)量不(bu)破(po)(po)壞圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)原有強度(du)，以防止圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)松弛。應(ying)盡(jin)可能避免圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)單軸(zhou)式或二軸(zhou)應(ying)力(li)狀(zhuang)態。爭取使用(yong)較(jiao)先(xian)進(jin)的(de)機(ji)械(xie)(xie)設(she)備，使相互作(zuo)業干擾減小(xiao)。開(kai)挖過程中(zhong)要加(jia)強圍(wei)(wei)巖(yan)(yan)量測工(gong)作(zuo)，據以對原設(she)計支護參(can)數進(jin)行分(fen)析，通(tong)過設(she)計方明確是否有必要調整(zheng)，用(yong)以指導施工(gong)，體現新(xin)奧法的(de)科(ke)學性。

錨噴支護控制

錨(mao)(mao)噴(pen)支(zhi)護(hu)要按照動態(tai)控制確(que)定的(de)(de)(de)圍(wei)巖條件、斷面尺寸(cun)等情況(kuang)、分別(bie)采用不(bu)同的(de)(de)(de)支(zhi)護(hu)形式，針對(dui)(dui)不(bu)同功(gong)能的(de)(de)(de)錨(mao)(mao)桿(gan)控制好(hao)錨(mao)(mao)桿(gan)的(de)(de)(de)深度、數量、間距(ju)，對(dui)(dui)中空注(zhu)漿錨(mao)(mao)桿(gan)應旁(pang)站注(zhu)漿情況(kuang)并做好(hao)記(ji)錄。對(dui)(dui)于錨(mao)(mao)噴(pen)支(zhi)護(hu)，要求錨(mao)(mao)桿(gan)牢固，，掛(gua)網(wang)布(bu)置合(he)理，鋼支(zhi)護(hu)支(zhi)撐間距(ju)適當(dang)，錨(mao)(mao)噴(pen)混凝土配(pei)合(he)比、施(shi)工(gong)(gong)方(fang)法符合(he)要求。監理工(gong)(gong)程師應經常對(dui)(dui)這些工(gong)(gong)程項目(mu)進行檢查觀察，噴(pen)射混凝土的(de)(de)(de)厚度、密實性和平整(zheng)性重點監控，有問題隨(sui)時指出糾正。錨(mao)(mao)噴(pen)支(zhi)護(hu)要配(pei)合(he)開(kai)挖及時進行，以確(que)保(bao)施(shi)工(gong)(gong)安全。

對于開(kai)挖中(zhong)出現的不良地質地段，要及時與(yu)設計(ji)方聯系(xi)，采(cai)取有效的技(ji)術措施，必要時采(cai)取打(da)設超前錨桿、管棚支護(hu)等措施或超前圍巖預注漿，以防止崩(beng)坍事故，確(que)保(bao)施工(gong)與(yu)工(gong)程的安全。

襯砌混凝土控制

隧道混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)是保(bao)證隧道適用(yong)性(xing)以及襯(chen)(chen)(chen)砌結(jie)構、路面、設(she)備耐久性(xing)和良(liang)好運營的(de)關鍵，為(wei)此，把(ba)好襯(chen)(chen)(chen)砌質量關極(ji)為(wei)重要。一般隧道工(gong)(gong)(gong)程采(cai)用(yong)新奧法錨(mao)噴(pen)支護復(fu)合襯(chen)(chen)(chen)砌。洞身(shen)襯(chen)(chen)(chen)砌混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)施工(gong)(gong)(gong)的(de)模板應(ying)采(cai)用(yong)移(yi)(yi)動式(shi)整體鋼模板臺車(che)(che)，并配(pei)備強制式(shi)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)拌(ban)合設(she)備、混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)運輸(shu)車(che)(che)與混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)泵澆(jiao)筑(zhu)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)，要求模板臺車(che)(che)移(yi)(yi)動就位方便，表面光滑(hua)，接縫(feng)嚴密，有足夠的(de)剛度和穩(wen)定性(xing)。進(jin)行澆(jiao)筑(zhu)完畢(bi)后；待強度達(da)到后再(zai)澆(jiao)筑(zhu)襯(chen)(chen)(chen)砌混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)等(deng)需要的(de)工(gong)(gong)(gong)序。

防排水施工控制

篇7

關鍵詞：公路(lu)工程；施工管理；質量控制

Abstract: the control quality, strengthen management, is the highway engineering construction must be pay attention to in the two areas. The article on how to ensure the quality of highway construction and management issues were discussed.

 Key words: the highway engineering; Construction management; Quality control

中圖分類號(hao)：X734文獻標識碼(ma)：A 文章編號(hao)：

由于工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程跨度大(da)，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期長(chang)，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程量大(da)，因此(ci)，在具體的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過(guo)程中，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)往往會遇到很多(duo)問題(ti)。而(er)如何把握施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)節奏(zou)，做好(hao)(hao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量控(kong)制，是(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)必須要解決的(de)問題(ti)。此(ci)外，如何在施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)過(guo)程中，做好(hao)(hao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)管(guan)理(li)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作，也是(shi)保證施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)量，保證施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)進度的(de)關鍵環節。要解決這一系(xi)列的(de)問題(ti)，就(jiu)需要施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單(dan)位(wei)協同各個部門(men)，制定系(xi)統(tong)的(de)質(zhi)量監管(guan)和施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)管(guan)理(li)方案，保證施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)質(zhi)量。

1.施工質量控制

公路(lu)工程(cheng)的復(fu)雜性，決定(ding)了其施工質量控制(zhi)(zhi)方法(fa)的多(duo)樣性。從某種角度上看(kan)，我們可以粗(cu)略的把質量控制(zhi)(zhi)的方法(fa)分為兩種：靜(jing)態控制(zhi)(zhi)和動態控制(zhi)(zhi)。

1.1靜態控制法

在(zai)(zai)某一時間段內，對收集的數據進(jin)行(xing)事后分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)，擬定控制(zhi)方(fang)法(fa)(fa)(fa)，就是我們所(suo)說的靜態(tai)的質量控制(zhi)方(fang)法(fa)(fa)(fa)。具體又分(fen)(fen)(fen)(fen)為排列(lie)圖法(fa)(fa)(fa)、分(fen)(fen)(fen)(fen)層(ceng)分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)法(fa)(fa)(fa)、因果分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)圖法(fa)(fa)(fa)、調(diao)查列(lie)表分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)法(fa)(fa)(fa)、直(zhi)方(fang)圖法(fa)(fa)(fa)等，下文將就靜態(tai)控制(zhi)法(fa)(fa)(fa)的排列(lie)圖法(fa)(fa)(fa)、分(fen)(fen)(fen)(fen)層(ceng)分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)法(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)工程中的運(yun)用，進(jin)行(xing)簡(jian)單的分(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)。

1.1.1分層法

所謂的(de)分層法(fa)，就(jiu)是(shi)要把收(shou)集到的(de)資(zi)料(liao)，根據不同的(de)目的(de)，對(dui)其性質、來源、影(ying)響因素等進(jin)行(xing)分類研究的(de)方法(fa)。

一(yi)般來說，公(gong)路(lu)工程施工的質量問題可(ke)以分為(wei)這幾類(lei)：

(1)以組成部分為原則：按照路面工(gong)程、路基工(gong)程、橋梁工(gong)程、隧道(dao)工(gong)程、其(qi)他人工(gong)構(gou)造物(wu)和附屬輔(fu)助工(gong)程等進行分類。

 (2)以工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)檢查為原(yuan)則：按照工(gong)程(cheng)項目的相(xiang)關驗收(shou)條款進(jin)行(xing)分(fen)類(lei)。如對于路(lu)(lu)基工(gong)程(cheng)，可以依照路(lu)(lu)基高程(cheng)、路(lu)(lu)基寬度(du)、平整度(du)、填(tian)方路(lu)(lu)基密實度(du)等(deng)進(jin)行(xing)分(fen)類(lei)；對于瀝青路(lu)(lu)面，可以依照厚度(du)、平整度(du)、路(lu)(lu)面寬度(du)、中線高程(cheng)等(deng)進(jin)行(xing)分(fen)類(lei)。

(3)以施(shi)工(gong)機械(xie)為原則：在(zai)施(shi)工(gong)質量(liang)控制中，以機械(xie)進行分類，發現施(shi)工(gong)質量(liang)問題，完成施(shi)工(gong)質量(liang)控制，也是一種行之有效的方法。

【例(li)1]某公路施工段長(chang)9km，每3kin分(fen)(fen)為一段，每段分(fen)(fen)別采用穩(wen)定(ding)土(tu)廠(chang)拌設備、自行式穩(wen)定(ding)土(tu)拌和(he)機(ji)和(he)平地機(ji)施工攪拌石(shi)灰粉(fen)煤灰碎石(shi)混合(he)料基層，經檢測(ce)該混合(he)料層的含(han)水量、配合(he)比(bi)及(ji)密實度結果如下表(biao)所示。試分(fen)(fen)析以施工機(ji)械作為同一類(lei)型，它們產生的質量特(te)性差異及(ji)其(qi)原(yuan)因(yin)。

根(gen)據上表的數據可知，對于(yu)配合比檢查項目來(lai)說，穩定(ding)(ding)土廠拌(ban)設(she)備的施(shi)工效果最(zui)好(hao)，自(zi)行(xing)式(shi)乖定(ding)(ding)土拌(ban)和機次(ci)之，平地機最(zui)差；而對于(yu)含水量(liang)控制來(lai)說，穩定(ding)(ding)土廠拌(ban)設(she)備也最(zui)好(hao)，其余兩種都比較差。

上述三種機(ji)械對(dui)(dui)密(mi)實(shi)度影響(xiang)的規律性不(bu)十分明顯，這(zhe)是由于混(hun)合料的密(mi)實(shi)度還(huan)與壓實(shi)功效(xiao)密(mi)切相關(guan)。根據上表(biao)的分析結果得(de)出，利(li)用有關(guan)質量問(wen)題數據的對(dui)(dui)比，可以有效(xiao)的發(fa)現同類因素對(dui)(dui)質量的不(bu)同影響(xiang)程度，這(zhe)樣(yang)就為質量控(kong)制部門采取相應(ying)的措(cuo)施，提供了必要的條件。

1.1.2排(pai)列圖法

排列(lie)圖(tu)的(de)(de)主(zhu)要作用(yong)是尋(xun)找主(zhu)要質(zhi)量(liang)問題，或者是影響質(zhi)量(liang)的(de)(de)主(zhu)要原因(yin)，以期達到保證施工質(zhi)量(liang)的(de)(de)目的(de)(de)。

排列(lie)圖(tu)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)由兩個縱坐標(biao)、一個橫(heng)坐標(biao)、幾(ji)個直方(fang)塊和一條曲線(xian)(xian)組成。排列(lie)圖(tu)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)坐標(biao)，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)表(biao)示影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)工程質量的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，從左(zuo)到(dao)(dao)右(you)按程度大小依次(ci)排列(lie)，而(er)直方(fang)塊的(de)(de)(de)(de)高(gao)度，則是(shi)(shi)(shi)表(biao)示影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)大小；左(zuo)縱坐標(biao)表(biao)示影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)質量的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)發生或出(chu)現的(de)(de)(de)(de)頻次(ci)，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)在質量評定中所(suo)占的(de)(de)(de)(de)分(fen)數；右(you)縱坐標(biao)表(biao)示質量受到(dao)(dao)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)頻率；曲線(xian)(xian)表(biao)示各個影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)因(yin)素(su)的(de)(de)(de)(de)累計百(bai)分(fen)數，由左(zuo)到(dao)(dao)右(you)逐漸上升(sheng)，這(zhe)條折線(xian)(xian)就稱為(wei)帕雷托曲線(xian)(xian)。累計百(bai)分(fen)數在0-80％范圍內的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)即為(wei)主(zhu)要(yao)因(yin)素(su)。

【例2】某段長度為(wei)6km的(de)瀝青混凝土路面(mian)，經質量檢(jian)查后發現，其所得評分(fen)(fen)(fen)不(bu)合格，各(ge)檢(jian)查項目所扣(kou)除的(de)評定分(fen)(fen)(fen)數情況如下：厚度扣(kou)6分(fen)(fen)(fen)，平整(zheng)度扣(kou)24分(fen)(fen)(fen)，中線(xian)高程扣(kou)4分(fen)(fen)(fen)，瀝青用(yong)量扣(kou)9分(fen)(fen)(fen)，壓(ya)實度扣(kou)48．5分(fen)(fen)(fen)，其他項目共(gong)扣(kou)3．5分(fen)(fen)(fen)。試用(yong)排列圖分(fen)(fen)(fen)析主要(yao)不(bu)合格項目。

解析：繪(hui)制排列圖，如下圖所(suo)示。從圖中可以(yi)看出，本(ben)例的(de)壓(ya)實度(du)和平整度(du)兩項(xiang)不(bu)合(he)格的(de)綜(zong)合(he)影響比重(zhong)(累(lei)計百分率)為76．3％，也(ye)就是說(shuo)，這就是影響施工質量的(de)主要因素(su)，施工部門(men)需要根據這一數據，采取相(xiang)應(ying)的(de)措施。

2.動態控制法

2.1相關圖法

所謂的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)(guan)(guan)圖法，也(ye)叫做散布圖。其作為一種動態分(fen)析方法，并不(bu)是(shi)對(dui)(dui)一種數據進行(xing)分(fen)析和處(chu)理，而是(shi)對(dui)(dui)兩種測定數據之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)，根據相(xiang)關(guan)(guan)(guan)原理進行(xing)處(chu)理、分(fen)析和判斷(duan)。在公(gong)路工程(cheng)的(de)(de)(de)施工中，與工程(cheng)質量相(xiang)關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)主要有三種：質量特(te)(te)性和影響因(yin)素之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)，例(li)如(ru)混凝土強(qiang)度(du)(du)(du)與溫度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)；質量特(te)(te)性與質量特(te)(te)性之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)，如(ru)水泥(ni)強(qiang)度(du)(du)(du)與水泥(ni)混凝土強(qiang)度(du)(du)(du)之(zhi)問的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)等；影響因(yin)素之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)，如(ru)混凝土密度(du)(du)(du)與抗滲能力之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)關(guan)(guan)(guan)系(xi)(xi)等。

根據這些(xie)關系的分析(xi)(xi)和判斷，就能夠獲得相關的信息(xi)，以(yi)便對質量目標進行(xing)有效的控(kong)制，當然，在很多時候僅僅從數據上很難進行(xing)判斷，這就需要(yao)借助相關圖表進行(xing)分析(xi)(xi)。

2.2控制圖法

所謂的(de)控制(zhi)(zhi)圖(tu)，其實也就是管(guan)理(li)圖(tu)，其是工(gong)(gong)序控制(zhi)(zhi)的(de)重要方(fang)式，按照反映質量(liang)特性(xing)的(de)數據隨時間(jian)的(de)變化，能夠動態(tai)地掌握質量(liang)狀態(tai)，也就能夠更好的(de)判斷(duan)其生產(chan)過程(cheng)的(de)穩定性(xing)，最終(zhong)能夠實現(xian)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)施(shi)工(gong)(gong)控制(zhi)(zhi)。因為，根(gen)據這一(yi)管(guan)理(li)圖(tu)表，就能夠快(kuai)速(su)的(de)發現(xian)問(wen)題，并及(ji)時采取(qu)有效(xiao)的(de)措(cuo)施(shi)，防(fang)止不(bu)合格(ge)產(chan)品的(de)產(chan)生。

控(kong)(kong)制圖(tu)的基本(ben)形式如下(xia)圖(tu)所(suo)示(shi)，控(kong)(kong)制圖(tu)縱坐標為(wei)質量特性，橫坐標是(shi)樣(yang)本(ben)的序(xu)號。圖(tu)中(zhong)(zhong)(zhong)有三(san)條(tiao)(tiao)線(xian)：中(zhong)(zhong)(zhong)間韻一條(tiao)(tiao)細實(shi)線(xian)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)心線(xian)，是(shi)數據(ju)的均(jun)值(zhi)，用CL表示(shi)；上下(xia)兩(liang)條(tiao)(tiao)虛線(xian)為(wei)上控(kong)(kong)制界(jie)限UCL和下(xia)控(kong)(kong)制界(jie)限LcL。圖(tu)中(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)心線(xian)與上下(xia)控(kong)(kong)制界(jie)限的距離為(wei)。

工(gong)序質量特性(xing)值x，通(tong)常(chang)為計量值數據，服從正態分布，即，如(ru)果工(gong)序受(shou)控，、不(bu)隨時(shi)間變(bian)化(hua)，或者是基本不(bu)隨時(shi)間變(bian)化(hua)，而(er)且工(gong)序能力充足。對正態分布有：

因此，可(ke)用-原則確(que)定控(kong)制(zhi)圖的控(kong)制(zhi)線。若(ruo)記中心(xin)線為CL，上控(kong)制(zhi)線為UCL，下控(kong)制(zhi)線LCL，則有：

控制圖基本形式：

按照工(gong)序質量特性(xing)的數據統計(ji)(ji)特點，控(kong)(kong)制圖(tu)可分兩類(lei)：計(ji)(ji)量值(zhi)控(kong)(kong)制圖(tu)和計(ji)(ji)數值(zhi)控(kong)(kong)制圖(tu)。

2.施工管理

2.1監理單位(wei)對公路工程(cheng)施(shi)工質量的控制

工(gong)程建設監(jian)(jian)理是保(bao)證施工(gong)質(zhi)量的主要機構，如果能(neng)夠(gou)很好(hao)的履行好(hao)安全(quan)監(jian)(jian)理職(zhi)責，就(jiu)能(neng)夠(gou)保(bao)證項目投資、進度、質(zhi)量目標的實(shi)現，能(neng)夠(gou)有效的避免重大安全(quan)事故的發生。

2．1.1做到分工明確(que)，責任到人(ren)

為保證施工(gong)(gong)(gong)質量(liang)，在(zai)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)中必須要(yao)分(fen)工(gong)(gong)(gong)明確，尤其是在(zai)容易發生質量(liang)問題的路基土石方，橋涵(han)構造物、路面(mian)各(ge)結構層等(deng)部位(wei)，更要(yao)做到分(fen)工(gong)(gong)(gong)明確、各(ge)負其責，實現對每道工(gong)(gong)(gong)序(xu)進行全方位(wei)、全過程(cheng)的控制(zhi)和管理。

2．1.2嚴(yan)格執行工程質量(liang)責任制(zhi)

建立并(bing)嚴格(ge)執行(xing)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)責任制，項目經理(li)、總工(gong)(gong)、質(zhi)檢(jian)負責人、工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)主管技術人員、高(gao)監(jian)、副高(gao)監(jian)、監(jian)理(li)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師等，都(dou)必(bi)須要在質(zhi)量(liang)責任書上簽字，同時(shi)，在施工(gong)(gong)現場懸掛工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)警示牌(pai)，接(jie)受(shou)相(xiang)關部門和社會的監(jian)督(du)。此(ci)外，還要每月對施工(gong)(gong)、監(jian)理(li)單位的橋涵、路基、試驗、內業、合同等，進(jin)行(xing)定(ding)期不(bu)定(ding)期的檢(jian)查。

2．1.3實現每月考(kao)核

按照項(xiang)目管理(li)(li)辦(ban)法(fa)，進行每(mei)月考核，可以將考核分(fen)兩部分(fen)：施工單位(wei)考核和監(jian)理(li)(li)單位(wei)考核。

2.2施工單位(wei)對(dui)公路(lu)工程施工質量的管理

施工單(dan)位(wei)必須堅持“質量第一”的(de)(de)(de)觀念。按照(zhao)工程的(de)(de)(de)特點，依照(zhao)全面質量管理(li)的(de)(de)(de)基本原(yuan)理(li)和(he)科學(xue)的(de)(de)(de)管理(li)程序，準確的(de)(de)(de)把握公路工程施工項目的(de)(de)(de)質量管理(li)目標，制(zhi)定完整(zheng)的(de)(de)(de)質量保證(zheng)工作管理(li)體系。

在整個施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中，施(shi)工(gong)(gong)單位必(bi)須要(yao)本著質量高于一切的原(yuan)則，實行質量一票否決(jue)。一旦(dan)發現(xian)質量問題(ti)，就必(bi)須要(yao)嚴肅處理，堅決(jue)返(fan)工(gong)(gong)，保證(zheng)質量。尤其(qi)要(yao)針對(dui)偷(tou)工(gong)(gong)減料，降低(di)工(gong)(gong)程(cheng)質量標準，對(dui)工(gong)(gong)程(cheng)不負責任(ren)的情況(kuang)，進行全面的排查和監督。

嚴格(ge)按照(zhao)技(ji)術標準和規范施工(gong)，完善質量自檢體系，對每道工(gong)序的質量進行嚴格(ge)把(ba)控(kong)，處理一(yi)切質量隱患(huan)。

此外，還必須要建立(li)行之有效的規章制(zhi)(zhi)度(du)(du)，比如質(zhi)(zhi)量管(guan)理(li)例會制(zhi)(zhi)度(du)(du)，質(zhi)(zhi)量及進(jin)(jin)度(du)(du)分析會等，以便進(jin)(jin)一(yi)步強化施工質(zhi)(zhi)量管(guan)理(li)，保證工程的順利完(wan)成(cheng)。

3.結語

總而(er)言之，公路工程是一個復雜的系統，由(you)很多部分組成，施(shi)工單位要(yao)想控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)好施(shi)工的質(zhi)(zhi)量，就需要(yao)從靜態和動(dong)態兩方面，進(jin)行施(shi)工質(zhi)(zhi)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，同時，還需要(yao)在制(zhi)(zhi)定管理和監理上下足功夫，保證施(shi)工的質(zhi)(zhi)量。

參考文獻：

1 高標，韓玉民(min)．高速公路施工對環境的影響及對策(ce)研究[J]．內蒙古公路與運輸(shu)，2010年05期(qi)

2 侯(hou)鳳林，郝艷紅．公路施工質量(liang)管(guan)理對策[J]．中國(guo)建設信息，2011年03期

篇8

第一條為(wei)加(jia)強農(nong)村公(gong)路(lu)建設(she)(she)管理(li)，促(cu)進農(nong)村公(gong)路(lu)健康、持續發展，適應建設(she)(she)社會(hui)主(zhu)義新農(nong)村需要(yao)，根據(ju)《中(zhong)華(hua)人民共和國公(gong)路(lu)法(fa)》，制定本(ben)辦法(fa)。

第(di)二條本辦法(fa)適用于各級(ji)人民(min)政(zheng)府(fu)和有關部門投資(zi)的農(nong)村公路新建和改建工(gong)程(cheng)的建設管理。

本辦法(fa)所稱農村(cun)公路，包(bao)括縣道(dao)(dao)、鄉道(dao)(dao)和村(cun)道(dao)(dao)。

第三(san)條(tiao)農村(cun)公路(lu)建設(she)應當遵循統(tong)籌規劃、分級負(fu)責、因地制宜、經濟實用、注重環保、確保質量的(de)原則。

第四條農村(cun)公路建設應當由地方人(ren)(ren)民(min)政(zheng)府(fu)負(fu)責。其中，鄉道由所在(zai)鄉（鎮）人(ren)(ren)民(min)政(zheng)府(fu)負(fu)責建設；在(zai)當地人(ren)(ren)民(min)政(zheng)府(fu)的指導下，村(cun)道由村(cun)民(min)委員會按照村(cun)民(min)自愿、民(min)主(zhu)決策、一(yi)事一(yi)議的方式(shi)組織建設。

第五條農村(cun)公路建設(she)項目應(ying)當(dang)依據(ju)農村(cun)公路建設(she)規劃(hua)和(he)分(fen)階段建設(she)重(zhong)點，按照簡便適用、切(qie)合實際的(de)原則和(he)國家規定的(de)程序組織建設(she)。

第六條(tiao)農村公(gong)路(lu)建設(she)應(ying)當保證(zheng)質量，降(jiang)低建設(she)成本，節能降(jiang)耗，節約用地(di)，保護(hu)生態(tai)環境(jing)。

國家(jia)鼓(gu)勵(li)農村公路建設(she)應用新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)材(cai)料、新(xin)(xin)工(gong)藝。

第七條交通(tong)部負責全(quan)國農村(cun)公路建(jian)設的行業(ye)管理(li)。

省級人民政府交通(tong)主(zhu)管部門依據職責負責本行政區域內農村公路建設的管理。

 設區(qu)的市(shi)和(he)縣級人民政(zheng)府交通主(zhu)管(guan)部門依據職責負(fu)責本行政(zheng)區(qu)域內農(nong)村公路(lu)建設的組織(zhi)和(he)管(guan)理。

第二章標準與設計

第(di)八條各級人民政府交通主管部門應當(dang)按照(zhao)因(yin)地制宜、實事求是的原則，合(he)理確定農村公(gong)路的建設標準。

縣道和(he)鄉道一般應當(dang)按(an)照等(deng)級(ji)公路建(jian)設(she)標準建(jian)設(she)；村道的建(jian)設(she)標準,特別是路基、路面寬度，應當(dang)根據(ju)當(dang)地實際需要和(he)經濟條(tiao)件確定。

第九條農(nong)村公路建設(she)的(de)技術(shu)指標(biao)(biao)應當根據實際情(qing)況(kuang)合理(li)確(que)定。對于工程艱巨、地(di)質復雜(za)路段，在(zai)確(que)保(bao)安(an)全的(de)前(qian)提下(xia)，平縱指標(biao)(biao)可適(shi)當降低，路基寬度可適(shi)當減窄。

第十條農村公路(lu)建(jian)設應當充分利(li)(li)用(yong)現有(you)道(dao)路(lu)進行改建(jian)或擴建(jian)。橋(qiao)涵工程應當采用(yong)經濟適用(yong)、施工方(fang)便的結(jie)構型式。路(lu)面應當選擇能夠就地取材、易于施工、有(you)利(li)(li)于后(hou)期(qi)養護的結(jie)構。

第十(shi)一條農(nong)村(cun)公路建設(she)應(ying)當(dang)重視(shi)排水和防(fang)護(hu)工程(cheng)的(de)(de)設(she)置，提(ti)高(gao)公路抗災能(neng)力(li)。在(zai)陡(dou)巖(yan)、急(ji)彎(wan)、沿河路段應(ying)當(dang)設(she)置必要的(de)(de)安全、防(fang)護(hu)設(she)施和警示標志，提(ti)高(gao)行車安全性(xing)。

第十二(er)(er)條(tiao)二(er)(er)級以上的(de)公路或(huo)中(zhong)型以上的(de)橋梁、隧道工(gong)程項(xiang)目應當按照國家有關規(gui)定(ding)，分(fen)初(chu)步設計和施工(gong)圖設計兩個(ge)階(jie)段(duan)進(jin)行；其他工(gong)程項(xiang)目可以直接采用施工(gong)圖一階(jie)段(duan)設計。

第十三條四級以上農村公路工(gong)程和大(da)橋、特大(da)橋、隧(sui)道工(gong)程的設(she)(she)計(ji)，應(ying)當由具(ju)有相應(ying)資質(zhi)的設(she)(she)計(ji)單位承擔；其他(ta)農村公路工(gong)程的設(she)(she)計(ji)，可以由縣(xian)級以上地方人(ren)民政(zheng)府交通主管部(bu)門組織(zhi)有經驗的技(ji)術人(ren)員承擔。

第十四條農村公路建(jian)設(she)(she)的工程設(she)(she)計，應當按照有關規(gui)定報縣級以上人民政府(fu)交通主(zhu)管部門審批。

第(di)三章建設資(zi)金與管理

第十五條農村公路建(jian)設資金應當按照(zhao)國家有(you)關規定，列入地方人民政府的(de)財政預算。

第十(shi)六(liu)條農村公路建設逐(zhu)步(bu)實(shi)行(xing)政府投資為(wei)主、農村社(she)區為(wei)輔、社(she)會各界共同參(can)與的多(duo)渠道籌資機制(zhi)。

鼓(gu)(gu)(gu)勵(li)(li)(li)農(nong)(nong)村(cun)(cun)公(gong)(gong)路沿(yan)線受益單位(wei)捐助農(nong)(nong)村(cun)(cun)公(gong)(gong)路建(jian)設；鼓(gu)(gu)(gu)勵(li)(li)(li)利用冠名(ming)權(quan)、路邊資源開(kai)發權(quan)、綠化(hua)權(quan)等方式籌集社會資金(jin)投(tou)資農(nong)(nong)村(cun)(cun)公(gong)(gong)路建(jian)設，鼓(gu)(gu)(gu)勵(li)(li)(li)企業和個人捐款用于(yu)農(nong)(nong)村(cun)(cun)公(gong)(gong)路建(jian)設。

第十七條(tiao)農村公路建設(she)不(bu)得增(zeng)加農民負(fu)擔，不(bu)得損害農民利益，不(bu)得采用強制手(shou)段向單位和個人集(ji)資，不(bu)得強行讓農民出工(gong)、備料。確需農民出資、投入勞動力的，應(ying)當由村民委員會征得農民同意。

第十(shi)八(ba)條中(zhong)央政(zheng)府對農村公路(lu)(lu)建(jian)設(she)的(de)補(bu)助(zhu)資金應(ying)當全部(bu)(bu)用(yong)于農村公路(lu)(lu)建(jian)設(she)工(gong)程項目，并嚴格執行國家對農村公路(lu)(lu)補(bu)助(zhu)資金使用(yong)的(de)有(you)關規定，不得從(cong)中(zhong)提取咨詢、審(shen)查、管(guan)理、監督等費(fei)用(yong)。補(bu)助(zhu)資金可以采用(yong)以獎代補(bu)的(de)辦法支付或者(zhe)先(xian)預撥一部(bu)(bu)分，待工(gong)程驗收合格后再全部(bu)(bu)支付。

地方政(zheng)府(fu)安排(pai)的建(jian)設資金(jin)應當按時到位，并按照工程進度分期支付(fu)。

第(di)十九條農村公路建(jian)設不得拖(tuo)欠(qian)工程(cheng)款和農民(min)工工資，不得拖(tuo)欠(qian)征地拆(chai)遷款。

第二十條各(ge)級(ji)地方(fang)人民政府交通主(zhu)管(guan)部門應(ying)當依據職(zhi)責，建(jian)立健全農(nong)村公路建(jian)設資(zi)金(jin)管(guan)理(li)制度，加(jia)強對資(zi)金(jin)使用情況的監(jian)管(guan)。

農(nong)村(cun)公(gong)路建設資金使用應當接受審(shen)計、財(cai)(cai)政(zheng)和上級財(cai)(cai)務部門審(shen)計檢查。

任(ren)何單位、組織和(he)(he)個人不得截留(liu)、擠占和(he)(he)挪用農村(cun)公路建設資金(jin)。

第二十一條各(ge)級人民政府和村民委員會應當將農村公路建設資金(jin)使(shi)用情(qing)況，向公路沿線鄉（鎮）、村定期進行公示(shi)，加強資金(jin)使(shi)用的社會監(jian)督。

第四章建設組織與管理

第二十二條農(nong)村公(gong)路(lu)建設(she)用地依法應(ying)當(dang)列入農(nong)用地范圍(wei)的，按照國家有關規(gui)定執行(xing)。

第(di)二十三條農村(cun)公路建設需要(yao)拆遷的，應當(dang)(dang)按照當(dang)(dang)地政(zheng)府(fu)確定的補償標準給予補償，補償標準應當(dang)(dang)公開。

第二十四條(tiao)農村公路建設項目(mu)符合法定招(zhao)(zhao)標條(tiao)件的,應當依法進(jin)行招(zhao)(zhao)標。

 含群眾集資、農民投(tou)勞或利用扶(fu)貧(pin)資金的農村公路建設項目，以(yi)及未達到法定招標(biao)條(tiao)件(jian)的項目，可以(yi)不進(jin)行招標(biao)。

第二十五條(tiao)縣級以上地(di)方(fang)人民(min)政府交通主管(guan)部(bu)門應(ying)當(dang)加強對農村公路建設項(xiang)目招(zhao)標(biao)投標(biao)工作(zuo)的指導(dao)和(he)監督。

省級人民政府交通主管部門可(ke)以編(bian)制符合農村公路建設實際(ji)的招標文件(jian)范本。

第二(er)十六條對于規模較大、技術(shu)復雜的(de)農(nong)村公路建(jian)設項(xiang)目(mu)以及大橋(qiao)、特大橋(qiao)和隧道工程應當單獨招(zhao)標，其他農(nong)村公路建(jian)設項(xiang)目(mu)可以在同(tong)一鄉（鎮）范圍內多項(xiang)目(mu)一并招(zhao)標。

第二十七條(tiao)縣(xian)道建(jian)設項(xiang)目的招(zhao)標(biao)由縣(xian)級(ji)(ji)以上(shang)地(di)方人民(min)政(zheng)(zheng)(zheng)府交(jiao)通(tong)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)負責組織。鄉(xiang)道、村道建(jian)設項(xiang)目的招(zhao)標(biao)，可以由縣(xian)級(ji)(ji)人民(min)政(zheng)(zheng)(zheng)府交(jiao)通(tong)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)統一組織，也可以在縣(xian)級(ji)(ji)人民(min)政(zheng)(zheng)(zheng)府交(jiao)通(tong)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)的指導下由鄉(xiang)（鎮）人民(min)政(zheng)(zheng)(zheng)府組織。

招標(biao)結果應當(dang)在當(dang)地進(jin)行(xing)公示。

第二十八條(tiao)瀝青（水(shui)泥(ni)）混凝土路面、橋梁、隧道等工程(cheng)，應當選擇(ze)持有國家規定的(de)資質證(zheng)書的(de)專業隊伍(wu)施(shi)工。路基改建和公路附屬工程(cheng)在(zai)(zai)保(bao)證(zheng)工程(cheng)質量的(de)條(tiao)件下(xia),可(ke)以(yi)在(zai)(zai)專業技術(shu)人員的(de)指導(dao)下(xia)組織(zhi)當地農民(min)參(can)加施(shi)工。

第二(er)十九條二(er)級以上公(gong)路(lu)或中型以上橋梁、隧道工(gong)(gong)程項(xiang)目應當(dang)依法辦理施工(gong)(gong)許可(ke)；其他(ta)列(lie)入年度建(jian)設(she)計(ji)劃的(de)農村(cun)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)項(xiang)目，完成(cheng)相應準(zhun)備工(gong)(gong)作并經縣級以上地方人民政府交通主(zhu)管部門(men)認可(ke)的(de)，即視同批準(zhun)開工(gong)(gong)建(jian)設(she)。

第三十條農村公路路面和橋梁、隧(sui)道工程應當(dang)主要采(cai)用機(ji)械化施工。

第(di)三十一條農(nong)村公路建設單(dan)位(wei)對工程質(zhi)量(liang)負(fu)管理責任。施工單(dan)位(wei)對施工質(zhi)量(liang)負(fu)責。

建設單位和施(shi)工單位要依據(ju)職責(ze)，明確(que)質(zhi)量責(ze)任，落實質(zhi)量保證措施(shi)，加強質(zhi)量與技術管理。

第三(san)十二條農(nong)村公路建設(she)項目應當建立工(gong)程質量責(ze)任追究制和安全生產責(ze)任制。

第三十三條鋪筑瀝青（水(shui)泥）混凝土路(lu)面的公(gong)路(lu)、大橋(qiao)、特大橋(qiao)及隧道工(gong)程應(ying)當設定質量(liang)缺陷(xian)責任期(qi)和(he)質量(liang)保(bao)證金。質量(liang)缺陷(xian)責任期(qi)一(yi)般(ban)為1年，質量(liang)保(bao)證金一(yi)般(ban)為施工(gong)合同(tong)額的5%。

質量保證金由施(shi)工單位(wei)交付，由建設單位(wei)設立專戶保管。質量缺(que)陷(xian)(xian)責任期滿、質量缺(que)陷(xian)(xian)得到有效處置后，質量保證金應當返還施(shi)工單位(wei)。

第三(san)十四(si)條農村公路建(jian)設(she)過程(cheng)(cheng)中,發生工程(cheng)(cheng)質量或(huo)者(zhe)安全事故，應當按照有關規定及時上報，不得隱瞞。

第(di)三十五(wu)條縣級以上人(ren)民(min)政府交(jiao)通主管部門要加強(qiang)對農村(cun)公路建設質量和安全生產的監督管理。

第(di)三十六條省級人(ren)民政(zheng)府交通主管(guan)部門(men)所屬(shu)的質量監(jian)(jian)督機構應當(dang)加強對(dui)農村公路建設質量監(jian)(jian)督工(gong)作的指導。

設區的市級地方人民政府(fu)交通主管(guan)部門可以(yi)委托所屬的質量(liang)(liang)監督機構負責組(zu)織農村公(gong)路(lu)建設的質量(liang)(liang)監督工(gong)作(zuo)。未設置質量(liang)(liang)監督機構的，可以(yi)成立專門小組(zu)負責組(zu)織農村公(gong)路(lu)建設的質量(liang)(liang)監督工(gong)作(zuo)。

第三十七(qi)條(tiao)地方人(ren)民政府交(jiao)通主(zhu)管部門可(ke)以聘請(qing)技術專家(jia)或(huo)群(qun)眾代(dai)表參與監督(du)工作。

農村公路施工現場應當設立工程質量主(zhu)要(yao)控制措施的(de)告(gao)示(shi)牌,以(yi)便(bian)社會監督和質量問題舉(ju)報(bao)。

第三十八(ba)條農村公路工程監(jian)理可以由縣級人民政府交通主管(guan)部門以縣為單(dan)位(wei)組(zu)建一(yi)個或幾個監(jian)理組(zu)進(jin)行監(jian)理。有(you)條件(jian)的(de)，可通過招標方式，委托社會監(jian)理機(ji)構(gou)監(jian)理。

農村公(gong)路工(gong)(gong)(gong)程監理工(gong)(gong)(gong)作應當(dang)注重(zhong)技(ji)術服務和(he)(he)指導，配(pei)備必要的檢(jian)測設備和(he)(he)檢(jian)測人(ren)員，加強(qiang)現(xian)場(chang)質量(liang)抽檢(jian)，確保質量(liang)，避免(mian)返工(gong)(gong)(gong)。

第五章工程驗收

第三十(shi)九條農村公(gong)路建設(she)(she)項(xiang)目(mu)中的(de)縣(xian)道、大橋、特大橋、隧道工程完工后，由(you)設(she)(she)區的(de)市級(ji)人(ren)民政府交(jiao)通主(zhu)管部門組織(zhi)(zhi)驗收；其(qi)他農村公(gong)路建設(she)(she)項(xiang)目(mu)由(you)縣(xian)級(ji)人(ren)民政府交(jiao)通主(zhu)管部門組織(zhi)(zhi)驗收。

省級人民政府(fu)交通主管(guan)部門(men)應(ying)當對農(nong)村公路(lu)工程驗收工作進行(xing)抽查。

第四十條農村(cun)公路建設項目的(de)交工、竣工驗收可以合并(bing)進(jin)行。

縣道一般按項目(mu)驗收(shou)；鄉道和村道可以(yi)鄉（鎮）為單位，分批組(zu)織驗收(shou)。

第四十一條農村公路建設項目驗收合格后，方(fang)可(ke)正式(shi)開放交通(tong)(tong)，并按規定(ding)要求(qiu)開通(tong)(tong)客運班車。

第四十二(er)條農村公路建設項目(mu)驗收合格后，應當落實養(yang)護責任和養(yang)護資金(jin)，加強養(yang)護管理，確保安全暢通。

第四(si)十(shi)三條省級人民政府交(jiao)通主(zhu)管部門(men)可以根據交(jiao)通部頒(ban)布的(de)《公路(lu)工程竣(jun)（交(jiao)）工驗(yan)收(shou)辦法》和《公路(lu)工程質量檢驗(yan)評定標準》，規定具體(ti)的(de)農村公路(lu)建(jian)設項目驗(yan)收(shou)辦法與程序(xu)。

第六章法律責任

第四十(shi)四條違反本辦法(fa)規定，在籌集農村公路建設資(zi)金過程中(zhong)，強(qiang)制向單位和個人(ren)集資(zi)，強(qiang)迫農民出工(gong)、備(bei)料的(de)(de)，由上一級(ji)人(ren)民政府(fu)交通主管(guan)部門或(huo)者本級(ji)人(ren)民政府(fu)對責(ze)任單位進行通報批評(ping)，限(xian)期整改；情節嚴重的(de)(de)，對責(ze)任人(ren)依法(fa)給予行政處分。

第四十(shi)五條違反本辦法規定，農(nong)村公路建(jian)設(she)資(zi)金不按(an)時到(dao)位(wei)或者截留、擠占(zhan)和挪用建(jian)設(she)資(zi)金的(de)，由上(shang)一級人民(min)政府交通主(zhu)管部(bu)門或者本級人民(min)政府對責(ze)任單位(wei)進行通報批評，限期整改；情節嚴(yan)重(zhong)的(de)，停止資(zi)金撥付，對責(ze)任人依法給予行政處分。

第(di)四十六(liu)條違反(fan)本辦(ban)法(fa)規定，擅自降低征(zheng)地補償標準，拖(tuo)欠工程款(kuan)、征(zheng)地拆遷款(kuan)和(he)農民(min)工工資的(de)，由上一級人民(min)政(zheng)府(fu)交通主管部門或(huo)者本級人民(min)政(zheng)府(fu)對責(ze)任(ren)單位進行通報批(pi)評，限(xian)期整(zheng)改；情節嚴重(zhong)的(de)，對責(ze)任(ren)人依法(fa)給予行政(zheng)處(chu)分。

第(di)四十七條違反本辦法(fa)規定(ding)，未(wei)經驗收或者質(zhi)量鑒(jian)定(ding)不合格

即開放(fang)交通的，由上一級人(ren)民政府交通主管(guan)部(bu)門(men)責令停止(zhi)使用，限期改正(zheng)。

第(di)四十八條農(nong)村公路建設項目發生質(zhi)量和安全事故隱瞞(man)不報(bao)、謊(huang)報(bao)或拖(tuo)延報(bao)告期限的，由上一級人(ren)民政府交通(tong)主管(guan)部門對(dui)責(ze)任單位給(gei)予(yu)警告,對(dui)責(ze)任人(ren)依(yi)法給(gei)予(yu)行政處(chu)分(fen)。

篇9

【關鍵詞】市政公用(yong)工程；施(shi)工；質量(liang)；管理

引 言：近年以(yi)來，隨(sui)著我國(guo)經濟的(de)(de)(de)快速發展，市(shi)政(zheng)公用建設工(gong)程投資(zi)大幅(fu)上升，特別是大型(xing)的(de)(de)(de)道(dao)路、橋梁、排水(shui)、污水(shui)處(chu)理(li)廠站(zhan)、垃(la)圾填埋場、煤氣廠站(zhan)、自來水(shui)廠站(zhan)、隧道(dao)工(gong)程日(ri)益增多，安全生(sheng)產監督(du)管理(li)的(de)(de)(de)難度加大。在當前建設系統安全形(xing)勢嚴峻，建設施工(gong)安全生(sheng)產事故不斷(duan)，尤其是重大死(si)(si)亡事故有上升趨勢的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，市(shi)政(zheng)建設工(gong)程安全形(xing)勢亦不容樂(le)觀(guan)。面對如(ru)(ru)此嚴峻的(de)(de)(de)形(xing)勢，如(ru)(ru)何(he)遏制(zhi)三級以(yi)上重大死(si)(si)亡事故的(de)(de)(de)發生(sheng)，針對市(shi)政(zheng)安全公用管理(li)的(de)(de)(de)現狀和薄弱(ruo)環節，從根本上扭轉安全生(sheng)產的(de)(de)(de)嚴峻局面，對當前的(de)(de)(de)安全生(sheng)產監督(du)管理(li)的(de)(de)(de)工(gong)作來說，是前所未(wei)有的(de)(de)(de)挑(tiao)戰。

一(yi)、影響(xiang)市政公用工程質量的因(yin)素

（一）市場不規范，分包現(xian)象普遍，工期盲目壓縮

招投標(biao)市場不(bu)(bu)(bu)規(gui)范，招標(biao)機制不(bu)(bu)(bu)夠健全(quan)，一些建設單位不(bu)(bu)(bu)按程序辦事，隨意(yi)左右工程造(zao)價。造(zao)成施工企業為中標(biao)，不(bu)(bu)(bu)惜壓低標(biao)價惡意(yi)競爭(zheng)，中標(biao)后為盈利違反約標(biao)時承諾，安(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)上(shang)不(bu)(bu)(bu)肯(ken)投入(ru)、少投入(ru)，有的(de)分(fen)包(bao)(bao)給資質不(bu)(bu)(bu)符合要求(qiu)、管(guan)理(li)(li)差、流動性大的(de)施工隊(dui)伍，施工總包(bao)(bao)單位對分(fen)包(bao)(bao)隊(dui)伍在安(an)全(quan)管(guan)理(li)(li)上(shang)不(bu)(bu)(bu)肯(ken)管(guan)、不(bu)(bu)(bu)想(xiang)管(guan)、管(guan)不(bu)(bu)(bu)了是(shi)一普(pu)遍(bian)現象(xiang)。

（二）安全生產責任制及考核落實不到位

一些企業(ye)安(an)全(quan)生產責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)(zhi)不到(dao)位，對(dui)責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)(zhi)簽訂不重視，存在漏簽、代簽現(xian)象，沒有(you)做到(dao)明(ming)確公司、項目部、班(ban)組各級人員的(de)安(an)全(quan)責(ze)(ze)任(ren)并予以(yi)實(shi)(shi)施(shi)，特別(bie)是對(dui)分包(bao)單位的(de)管理(li)以(yi)及分包(bao)方安(an)全(quan)責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)(zhi)建立(li)的(de)管理(li)沒有(you)進(jin)行有(you)效控(kong)制(zhi)(zhi)。實(shi)(shi)施(shi)過程中更缺(que)乏(fa)有(you)效的(de)管理(li)機制(zhi)(zhi)，安(an)全(quan)責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)(zhi)內容缺(que)少(shao)必要(yao)的(de)考核落實(shi)(shi)，未(wei)真正體現(xian)安(an)全(quan)生產責(ze)(ze)任(ren)制(zhi)(zhi)的(de)根本目的(de)。

（三）不(bu)按規定(ding)實(shi)施(shi)程(cheng)序(xu)

施(shi)(shi)工(gong)單(dan)位(wei)(wei)不履行法定建(jian)設程序，在有關安(an)全監督手續(xu)辦(ban)理(li)未(wei)到位(wei)(wei)的(de)(de)(de)情況(kuang)下先(xian)(xian)開工(gong)的(de)(de)(de)情況(kuang)較為(wei)常見。監理(li)單(dan)位(wei)(wei)對安(an)全前置(zhi)條件的(de)(de)(de)核驗存(cun)在忽視(shi)或(huo)是事后追補的(de)(de)(de)情況(kuang)。同時，一些大型(xing)專(zhuan)項方(fang)案的(de)(de)(de)編審批也不規范，或(huo)者為(wei)按既有方(fang)案進(jin)行施(shi)(shi)工(gong)，或(huo)者先(xian)(xian)斬后奏。個別市政公用工(gong)程建(jian)設方(fang)為(wei)趕(gan)工(gong)期，強行規定某(mou)種不可靠的(de)(de)(de)“方(fang)案”，要施(shi)(shi)工(gong)企業(ye)進(jin)行實施(shi)(shi)的(de)(de)(de)情況(kuang)也有發生，既干涉了施(shi)(shi)工(gong)企業(ye)的(de)(de)(de)安(an)全生產，又漠(mo)視(shi)了安(an)全專(zhuan)項方(fang)案的(de)(de)(de)重(zhong)要性。而施(shi)(shi)工(gong)單(dan)位(wei)(wei)由于種種原因，無法堅持原則，硬著頭皮(pi)施(shi)(shi)工(gong)，給現場(chang)帶(dai)來(lai)了極大的(de)(de)(de)安(an)全隱(yin)患。

二、市政(zheng)公(gong)用工程質量管理

市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)管(guan)(guan)理，就是為了達到市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)要求所采取的(de)(de)(de)一(yi)系列施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)理和(he)(he)(he)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術的(de)(de)(de)各項措施(shi)(shi)(shi)和(he)(he)(he)活(huo)動，把市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)要求需(xu)要轉化成為為可以用(yong)定性或定量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)規范所表示(shi)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)特性，并便于進行(xing)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)執行(xing)和(he)(he)(he)檢查。市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)貫(guan)穿于市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)形成的(de)(de)(de)全(quan)過程(cheng)(cheng)(cheng)、各環節，要排除市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過程(cheng)(cheng)(cheng)每(mei)個環節中所有技(ji)術、活(huo)動可能偏離(li)有關(guan)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)規范的(de)(de)(de)現象，使其恢復正常，從而達到市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)依(yi)(yi)據(ju)(ju)主要包括(kuo)設計(ji)規范、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)規范、驗(yan)收(shou)規范、設計(ji)部(bu)門的(de)(de)(de)設計(ji)文(wen)件(jian)和(he)(he)(he)設計(ji)圖紙、市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)部(bu)門和(he)(he)(he)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)(wei)簽訂(ding)的(de)(de)(de)合(he)同(tong)文(wen)件(jian)、市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)技(ji)術標(biao)準、市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)檢驗(yan)評定標(biao)準等，這些都屬(shu)于市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)依(yi)(yi)據(ju)(ju)范圍。因此，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)(wei)內部(bu)制(zhi)(zhi)定的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術規范、實(shi)施(shi)(shi)(shi)細(xi)則(ze)、原材料、半成品、構（配(pei)）件(jian)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)，必須(xu)在遵從上述(shu)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)(zheng)公(gong)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)依(yi)(yi)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)基礎上才能作(zuo)為具體實(shi)施(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)過程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)依(yi)(yi)據(ju)(ju)。

三、市政公用工程質量控制對策

（一）規范建設各方主(zhu)體的安全行為

《建設(she)(she)工程(cheng)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產管(guan)(guan)理(li)條例(li)》對建設(she)(she)各(ge)方(fang)(fang)主(zhu)體(ti)的安全(quan)(quan)(quan)(quan)責任(ren)予以了明確，作為(wei)政府(fu)管(guan)(guan)理(li)部門(men)來說(shuo)，監(jian)管(guan)(guan)機構必(bi)(bi)須(xu)認清建設(she)(she)各(ge)方(fang)(fang)對工程(cheng)安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產的影響。在(zai)這方(fang)(fang)面，需要進(jin)(jin)一步對條例(li)中有關內容進(jin)(jin)行深化分(fen)解，實(shi)行安全(quan)(quan)(quan)(quan)生產一票否(fou)決制，規范各(ge)方(fang)(fang)主(zhu)體(ti)的安全(quan)(quan)(quan)(quan)行為(wei)，避免安全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)過程(cheng)的失控。前述的行政處罰必(bi)(bi)須(xu)將建設(she)(she)單(dan)位納入在(zai)內。

（二） 做好材料控制

市政公用(yong)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)所需的原材料、成(cheng)品、半成(cheng)品、構配件、設備必須有(you)出廠(chang)質工(gong)(gong)合格(ge)(ge)證(zheng)書、出廠(chang)檢(jian)(jian)驗報告(gao)及復試報告(gao)，在進行使(shi)用(yong)時，要嚴格(ge)(ge)檢(jian)(jian)查其規(gui)格(ge)(ge)、數量(liang)、進場日期、經辦簽名及原件存放點并按現(xian)行國家(jia)有(you)關標準交(jiao)材料。

（三）規范現場各施工(gong)隊伍(wu)安(an)全生產行為

由于市政(zheng)公用(yong)工(gong)(gong)程包括了道(dao)路、橋(qiao)梁(liang)、排水、隧道(dao)等(deng)多種類型，加上地理環(huan)境和客觀條件的(de)限制以及經濟性角度的(de)考慮，對市政(zheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)安全(quan)管理完(wan)全(quan)基本采用(yong)建筑安全(quan)管理要求(qiu)勢必(bi)難以適應(ying)，因此(ci)，需要根據有(you)關標準結合實際(ji)情況，完(wan)善安全(quan)生(sheng)產要求(qiu)。同時(shi)，對于通(tong)訊、電(dian)力、綠化等(deng)配(pei)套(tao)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)隊(dui)伍必(bi)須(xu)合理列入管理范(fan)疇，明確(que)實施(shi)(shi)(shi)細則(ze)。要保證(zheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)區(qu)域內的(de)安全(quan)生(sheng)產文明施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，必(bi)須(xu)確(que)保施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)區(qu)域內所有(you)作業隊(dui)伍的(de)安全(quan)行為受控。

（四）堅持(chi)以人為控制(zhi)核心(xin)的原則

任(ren)何工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目的(de)(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)，其建設(she)(she)(she)者(zhe)(zhe)都是人，質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)控(kong)制的(de)(de)(de)(de)實現都是由(you)人來掌握的(de)(de)(de)(de)，因此市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)控(kong)制應該(gai)做到(dao)“以人為核心”，把人作為市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)控(kong)制的(de)(de)(de)(de)動力，充分發揮市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)中建設(she)(she)(she)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)積極性(xing)(xing)和(he)創造性(xing)(xing)，加強市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)(she)(she)中建設(she)(she)(she)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)培訓和(he)教育，增(zeng)強他們(men)的(de)(de)(de)(de)責任(ren)感(gan)，并樹立他們(men)腦(nao)海中"質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)第(di)一(yi)"的(de)(de)(de)(de)思想，避免建設(she)(she)(she)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)人為失誤，從而(er)做到(dao)以市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設(she)(she)(she)者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)作質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)保證市政(zheng)(zheng)公用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)(gong)中的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)序質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)和(he)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)。

四(si)、建(jian)設市政(zheng)公用(yong)工程(cheng)信(xin)息化管理

隨著(zhu)經(jing)(jing)濟(ji)全球化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展，“企(qi)(qi)(qi)業(ye)信(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)(hua)”已(yi)經(jing)(jing)成為企(qi)(qi)(qi)業(ye)迎接新經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰。企(qi)(qi)(qi)業(ye)信(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)(hua)，就是有效(xiao)利用(yong)(yong)信(xin)息(xi)(xi)(xi)技術和(he)信(xin)息(xi)(xi)(xi)知識資(zi)源，對企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)(jing)營活(huo)動進行全方位改造，充分開發，利用(yong)(yong)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人、財(cai)、物資(zi)及(ji)企(qi)(qi)(qi)業(ye)內外信(xin)息(xi)(xi)(xi)資(zi)源進行生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)(jing)營活(huo)動，降低生(sheng)產(chan)(chan)和(he)管(guan)(guan)理(li)成本，提(ti)(ti)高經(jing)(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)，使(shi)企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)、設計、經(jing)(jing)營、管(guan)(guan)理(li)、采(cai)購(gou)、倉儲(chu)等全面實(shi)現(xian)自(zi)動化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)。隨著(zhu)現(xian)代工程(cheng)建設項(xiang)目(mu)(mu)(mu)規模的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不斷(duan)(duan)擴大，施(shi)工技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)難度與質量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求不斷(duan)(duan)提(ti)(ti)高，各部門和(he)單位交互的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)量不斷(duan)(duan)擴大，信(xin)息(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)交流與傳遞(di)變得越來越頻(pin)繁，市政(zheng)公(gong)用(yong)(yong)工程(cheng)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)復(fu)(fu)雜程(cheng)度和(he)難度越來越突出。應該(gai)看到，市政(zheng)公(gong)用(yong)(yong)工程(cheng)施(shi)工項(xiang)目(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)化(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)，不僅僅意味著(zhu)在施(shi)工項(xiang)目(mu)(mu)(mu)內部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)過程(cheng)中使(shi)用(yong)(yong)計算機(ji)，它(ta)具有更(geng)(geng)廣泛更(geng)(geng)深刻的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內涵。首先，它(ta)基(ji)于信(xin)息(xi)(xi)(xi)技術提(ti)(ti)供的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可能(neng)性，對管(guan)(guan)理(li)過程(cheng)中需要(yao)處(chu)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有信(xin)息(xi)(xi)(xi)進行高效(xiao)地采(cai)集(ji)、加工、傳遞(di)和(he)實(shi)時共享，減少部門之(zhi)間對信(xin)息(xi)(xi)(xi)處(chu)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重復(fu)(fu)工作。其次，它(ta)使(shi)監督(du)檢(jian)查等控制及(ji)信(xin)息(xi)(xi)(xi)反(fan)饋變得更(geng)(geng)為及(ji)時有效(xiao)，使(shi)市政(zheng)公(gong)用(yong)(yong)工程(cheng)施(shi)工活(huo)動以及(ji)項(xiang)目(mu)(mu)(mu)管(guan)(guan)理(li)活(huo)動流程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組織更(geng)(geng)加科學(xue)化(hua)(hua)。

五、結束語

市政公用(yong)工(gong)(gong)程(cheng)建設一(yi)般是由政府投資，出(chu)于(yu)經濟和實(shi)用(yong)的(de)(de)需(xu)要(yao)，往往開工(gong)(gong)急、工(gong)(gong)期緊(jin)，容易(yi)造成施工(gong)(gong)單位片面追(zhui)求工(gong)(gong)程(cheng)進度，從(cong)而影(ying)響(xiang)工(gong)(gong)程(cheng)質量，因此(ci)要(yao)特(te)別(bie)注意與(yu)相(xiang)關單位做好各項協(xie)調(diao)工(gong)(gong)作，切(qie)實(shi)解決好此(ci)難題，此(ci)外(wai)市政公用(yong)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)施工(gong)(gong)往往會造成附近居(ju)民(min)生活的(de)(de)不(bu)變，例如出(chu)現(xian)施工(gong)(gong)地(di)段附近居(ju)民(min)區出(chu)現(xian)斷電斷氣(qi)斷通訊的(de)(de)情況，因此(ci)與(yu)相(xiang)關部(bu)門的(de)(de)協(xie)調(diao)也十分重(zhong)要(yao)，以避(bi)免外(wai)部(bu)一(yi)些不(bu)必要(yao)的(de)(de)麻煩(fan)影(ying)響(xiang)施工(gong)(gong)質量的(de)(de)控制。

參考文獻：

篇10

關鍵詞：市政(zheng)工程質量安(an)全問題措(cuo)施

中(zhong)圖分類號：TU99文獻(xian)標識碼： A 文章編號：

市(shi)政(zheng)設(she)施是城(cheng)市(shi)經濟和社(she)會運行的載(zai)體(ti)(ti)，是支撐每(mei)座城(cheng)市(shi)有序發展(zhan)的“骨架”。市(shi)政(zheng)設(she)施建設(she)與社(she)會進步(bu)、經濟發展(zhan)和群眾生活體(ti)(ti)戚相(xiang)關，在國民經濟尤其是調整產業結構，優化生產力布局，增強經濟發展(zhan)后勁(jing)，改善投資環境(jing)中起著十分重要的作用。

一(yi)、當前(qian)市(shi)政工程質量中存在的問題

1、技術標準問題

現在的市政設計、施工標(biao)(biao)準與實(shi)際發展相比，有(you)的標(biao)(biao)準滯后，有(you)的標(biao)(biao)準空缺，這制(zhi)約了工程(cheng)質量水平的提(ti)高，造(zao)成(cheng)先天不足。

2、市政工程施工圖審查問題

現在國家(jia)有建筑施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)設(she)計(ji)文件審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)辦法，但無(wu)市(shi)政工(gong)程施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)設(she)計(ji)文件審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)管(guan)理辦法，這使市(shi)政施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)構在審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)市(shi)政施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)時有些審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)難以操作(zuo)。其(qi)次(ci)，許(xu)多地市(shi)縣施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)機(ji)構，無(wu)市(shi)政施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)資質，無(wu)相應資格專業(ye)人員，這就使施(shi)(shi)工(gong)圖(tu)(tu)審(shen)查(cha)(cha)(cha)(cha)批準制度難以得到切實貫徹(che)，并難以發揮其(qi)應有的作(zuo)用。

3、設計問題

現(xian)在(zai)有些市政設(she)(she)(she)計(ji)(ji)人員的(de)(de)專(zhuan)業(ye)素(su)質(zhi)能力與實際科技發展(zhan)水(shui)平相比，還有待于進一(yi)步(bu)提高(gao)，有些設(she)(she)(she)計(ji)(ji)人員對現(xian)在(zai)國家(jia)新(xin)上的(de)(de)項目如污水(shui)處理廠等的(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)缺乏應有的(de)(de)知識及經驗，使得在(zai)施工單位(wei)按圖(tu)施工時，出現(xian)圖(tu)紙自相矛盾(dun)，各(ge)專(zhuan)業(ye)圖(tu)紙之間相互打架，設(she)(she)(she)備(bei)無(wu)法(fa)安(an)裝，因設(she)(she)(she)計(ji)(ji)不合(he)理造成的(de)(de)經濟(ji)損失現(xian)象時有發生。

4、建設單位方(fang)面問題

市政(zheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)(she)單(dan)位多為(wei)當(dang)地(di)建(jian)設(she)(she)(she)行政(zheng)主管部(bu)門(men)或其授權（委托）的(de)(de)(de)單(dan)位（部(bu)門(men)），有(you)些(xie)單(dan)位由于自身(shen)的(de)(de)(de)權力，不(bu)(bu)執(zhi)行基本(ben)建(jian)設(she)(she)(she)程(cheng)(cheng)(cheng)序，不(bu)(bu)執(zhi)行項(xiang)目法人(ren)制(zhi)、招投(tou)標制(zhi)、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)監理(li)制(zhi)、合(he)同管理(li)制(zhi)。有(you)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)開工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)多日還沒有(you)簽訂正(zheng)式施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)合(he)同、監理(li)合(he)同；有(you)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)不(bu)(bu)辦理(li)規(gui)劃(hua)許(xu)可證(zheng)、工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量監督(du)手續和施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)許(xu)可證(zheng)，檢(jian)查時才補辦，時常(chang)出現“三邊(bian)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)”；有(you)的(de)(de)(de)政(zheng)府投(tou)資(zi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)追求所(suo)謂“政(zheng)績”，一味(wei)壓低工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)期，甚(shen)至縮短設(she)(she)(she)計(ji)周(zhou)期，這極易導致工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項(xiang)目設(she)(she)(she)計(ji)上的(de)(de)(de)功能不(bu)(bu)全或其他缺陷和施(shi)_ 工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)量隱患，造成工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量內(nei)在品質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)降低，運行后(hou)出現大量質(zhi)(zhi)量問題。

5、施工單位問題

現(xian)在施(shi)(shi)工(gong)(gong)企(qi)業(ye)(ye)質(zhi)量(liang)管理存(cun)在薄弱環(huan)節，有些建筑企(qi)業(ye)(ye)搞(gao)內部項目(mu)(mu)承包(bao)(bao)制，項目(mu)(mu)部只給公司交管理費，這種類似轉包(bao)(bao)掛靠的(de)(de)(de)行為(wei)(wei)削弱了(le)企(qi)業(ye)(ye)對項目(mu)(mu)部的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)管理，極易(yi)導(dao)致質(zhi)量(liang)低劣；有些施(shi)(shi)工(gong)(gong)單(dan)位不具備相(xiang)應資質(zhi)，只好掛靠施(shi)(shi)工(gong)(gong)；有的(de)(de)(de)以(yi)包(bao)(bao)代(dai)管，質(zhi)保體系不健全；有的(de)(de)(de)不按圖紙施(shi)(shi)工(gong)(gong)，擅自(zi)變(bian)更設(she)計。另外，隨著(zhu)建筑業(ye)(ye)的(de)(de)(de)高速(su)發展和結構調整，原來的(de)(de)(de)許多分包(bao)(bao)企(qi)業(ye)(ye)逐步成長為(wei)(wei)總包(bao)(bao)企(qi)業(ye)(ye)，這些新興的(de)(de)(de)總包(bao)(bao)企(qi)業(ye)(ye)往往在分包(bao)(bao)工(gong)(gong)程的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)管理控制和現(xian)場(chang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)控制上存(cun)在薄弱環(huan)節。

6、監理單位問題

工(gong)程監(jian)理不到位(wei)(wei)，監(jian)理制度執行(xing)(xing)不嚴，部(bu)分監(jian)理單位(wei)(wei)存在資(zi)質問(wen)題和缺(que)乏專(zhuan)業人(ren)才。在實際監(jian)理過程中(zhong)，對于施工(gong)單位(wei)(wei)擅自變更(geng)施工(gong)設計、偷工(gong)減(jian)料等(deng)行(xing)(xing)為，監(jian)理單位(wei)(wei)往(wang)往(wang)缺(que)乏有效(xiao)的(de)監(jian)理措施。

二、市政工程(cheng)施工安(an)全管(guan)理中存在的問(wen)題

1、安全意識薄弱

經過調查顯示，很多工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)單位(wei)(wei)(wei)在施(shi)工(gong)(gong)(gong)觀念上依(yi)舊(jiu)局限(xian)于“加(jia)快進(jin)度(du)”，盲目(mu)的追求盡早完成施(shi)工(gong)(gong)(gong)任(ren)務，提早結束市政工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設。這種思想(xiang)直接造成了工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)單位(wei)(wei)(wei)對于安(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)沒有給予關注，盡管有的部門(men)強(qiang)調安(an)全(quan)(quan)(quan)教(jiao)(jiao)育的重要(yao)性，而在實際執行過程(cheng)(cheng)中卻很少做(zuo)到安(an)全(quan)(quan)(quan)操(cao)(cao)作。安(an)全(quan)(quan)(quan)教(jiao)(jiao)育工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)開展(zhan)后并沒有取得理想(xiang)的效(xiao)果(guo)，這主要(yao)是由于工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)單位(wei)(wei)(wei)教(jiao)(jiao)育工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)不(bu)全(quan)(quan)(quan)面，如：企業安(an)全(quan)(quan)(quan)生產(chan)責任(ren)制及安(an)全(quan)(quan)(quan)操(cao)(cao)作規(gui)程(cheng)(cheng)，現場安(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)護(hu)知識培訓，班前安(an)全(quan)(quan)(quan)技術交(jiao)底(di)等內容交(jiao)代不(bu)清，導致了施(shi)工(gong)(gong)(gong)人員(yuan)操(cao)(cao)作失(shi)誤(wu)而引起安(an)全(quan)(quan)(quan)事故(gu)。

2、管理水平落后

不(bu)可(ke)否認(ren)，大部分市政工(gong)程(cheng)(cheng)單位對(dui)(dui)施(shi)(shi)工(gong)人員進行了(le)安(an)(an)(an)全教育(yu)，但在(zai)現實(shi)的(de)(de)(de)管(guan)理(li)過程(cheng)(cheng)中還存在(zai)明顯的(de)(de)(de)不(bu)足。有的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)單位僅把(ba)重點放在(zai)安(an)(an)(an)全理(li)論上，對(dui)(dui)于實(shi)際操作過程(cheng)(cheng)遇到(dao)的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全問題(ti)沒有正確講解(jie)。有的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全管(guan)理(li)人員自身對(dui)(dui)各類(lei)安(an)(an)(an)全技(ji)術(shu)標準和規范都不(bu)太了(le)解(jie)，在(zai)管(guan)理(li)施(shi)(shi)工(gong)人員時則更(geng)難把(ba)握操作規范了(le)。另(ling)一方面，在(zai)安(an)(an)(an)全管(guan)理(li)機構設(she)置(zhi)上部門(men)相對(dui)(dui)較少(shao)。受(shou)到(dao)傳統(tong)施(shi)(shi)工(gong)觀念的(de)(de)(de)影響(xiang)，很多工(gong)程(cheng)(cheng)單位僅僅注重于降(jiang)低成本，認(ren)為這樣才能創造更(geng)大的(de)(de)(de)經濟效益，這一錯誤的(de)(de)(de)觀念造成了(le)整體工(gong)程(cheng)(cheng)管(guan)理(li)水平落后。工(gong)程(cheng)(cheng)內部沒有設(she)置(zhi)專職安(an)(an)(an)全管(guan)理(li)人員，對(dui)(dui)資金保證和人力物力資源未能科學規劃，導致(zhi)了(le)工(gong)程(cheng)(cheng)項目建設(she)缺少(shao)必要的(de)(de)(de)維護操作。

3、考核制度缺失

施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)作業考(kao)核(he)是工(gong)(gong)(gong)(gong)程單位(wei)日常管理的(de)重(zhong)(zhong)要內容，通(tong)過(guo)考(kao)核(he)指標(biao)情(qing)況能夠(gou)反映(ying)出(chu)市政工(gong)(gong)(gong)(gong)程的(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)狀況。但有些施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)單位(wei)的(de)安全生產責(ze)任制未(wei)全面落(luo)實，導致了工(gong)(gong)(gong)(gong)程責(ze)任制度執(zhi)行后(hou)發揮不了程序，人(ren)員(yuan)對責(ze)任制簽(qian)(qian)(qian)訂(ding)不重(zhong)(zhong)視，存在漏簽(qian)(qian)(qian)、代簽(qian)(qian)(qian)現象，對于(yu)公(gong)司(si)、項目部、班組各級人(ren)員(yuan)等都(dou)未(wei)采取(qu)責(ze)任考(kao)核(he)制度。若長期處于(yu)這(zhe)種無人(ren)監視的(de)狀態，市政工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)將(jiang)會(hui)越來越差。

4、機械設(she)備、車輛(liang)管理等存在問題

市(shi)政工程施工使(shi)(shi)用(yong)挖掘(jue)(jue)機(ji)、推土機(ji)、攤鋪(pu)機(ji)、汽(qi)車起重機(ji)、汽(qi)車等(deng)機(ji)械設備較(jiao)多，違規的操作情況很多，如有的挖掘(jue)(jue)機(ji)既(ji)用(yong)于(yu)(yu)挖掘(jue)(jue)，也(ye)用(yong)于(yu)(yu)吊裝運(yun)送材料，對(dui)(dui)安(an)全(quan)影(ying)響(xiang)很大。車輛超載裝運(yun)也(ye)是一個非常普遍的問題，不(bu)僅對(dui)(dui)便道損害大，對(dui)(dui)交(jiao)通安(an)全(quan)也(ye)產生了(le)較(jiao)大影(ying)響(xiang)。在(zai)機(ji)械設備的管理上，不(bu)少施工單位未對(dui)(dui)進(jin)場機(ji)械進(jin)行安(an)全(quan)綜合(he)性(xing)能驗收，更有甚(shen)者，為了(le)節(jie)省成本，將不(bu)符(fu)合(he)強制(zhi)性(xing)標準、已淘汰報廢(fei)的機(ji)械在(zai)施工現場超負(fu)荷使(shi)(shi)用(yong)，在(zai)使(shi)(shi)用(yong)過程中(zhong)又超負(fu)載運(yun)輸，直接增加了(le)事(shi)故的發(fa)生率。

5、文明施工水平不(bu)高

目前市政工(gong)程施(shi)工(gong)現場多數為敞開式施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)現場臟(zang)、亂、差(cha)，施(shi)工(gong)便(bian)道坑洼(wa)不平(ping)影響通行(xing)以及(ji)造成(cheng)的(de)(de)揚塵污(wu)染(ran)、污(wu)水橫流以及(ji)建筑材料亂堆亂放(fang)等已經成(cheng)為了市民對市政工(gong)程施(shi)工(gong)工(gong)地(di)生產投(tou)訴的(de)(de)主要原因。有些市政工(gong)程施(shi)工(gong)單位(wei)更(geng)多的(de)(de)是推卸責任，不從根本(ben)上找原因，盲目追求利潤最大化(hua)。長期以來，形(xing)成(cheng)了文明施(shi)工(gong)缺乏(fa)手段(duan)、管理(li)水平(ping)低下的(de)(de)局面。

三、提高市(shi)政(zheng)工程質量和安全管理的措施

1、市政工程質量和(he)安(an)全管(guan)理的目(mu)標

（1）確保市政(zheng)工程(cheng)地基、主(zhu)體結構和(he)主(zhu)要原(yuan)材料及(ji)構配件質量(liang)和(he)施工安(an)全；

（2）全市(shi)市(shi)政工程(cheng)建(jian)設(she)質量(liang)合格率達到100%；

（3）努(nu)力推(tui)廣和使用新工藝、新材料、新技術，不(bu)斷提高市政建設工程(cheng)水(shui)(shui)平和精細化施(shi)工水(shui)(shui)平，打造一批市政精品工程(cheng)；

（4）市(shi)政施工現場(chang)從業人員死(si)亡率控制在(zai)萬(wan)分(fen)之一(yi)以內(nei)；

（5）全(quan)市市政工(gong)程不發生(sheng)二級以上死亡(wang)事(shi)故和重大火災事(shi)故:；

（6）加(jia)強執法監管力(li)度，進一(yi)步規范市政(zheng)工程市場行(xing)為和建(jian)設行(xing)為。

2、實現(xian)質量(liang)和(he)安全管理目標(biao)應采取的措(cuo)施

（1）完善質保體系和提高從業人員(yuan)素質

建設工(gong)程(cheng)質(zhi)量是(shi)(shi)由(you)各參建單位的質(zhi)量保證(zheng)(zheng)體(ti)系作(zuo)保證(zheng)(zheng)的，而人是(shi)(shi)質(zhi)保體(ti)系最基本的要素，是(shi)(shi)形成(cheng)工(gong)程(cheng)最終產品的直接因(yin)素。 因(yin)此，市政工(gong)程(cheng)各參建責任主體(ti)!應建立健(jian)全質(zhi)保體(ti)系，培養一(yi)批業(ye)務(wu)素質(zhi)高、操作(zuo)能力強的從(cong)業(ye)人員，同(tong)時(shi)做到自控落實(shi)、監管到位，使工(gong)程(cheng)質(zhi)量得到保證(zheng)(zheng)。

（2）加強市政附屬工程精細(xi)化施工

附屬工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是主體工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的重要組成(cheng)部分(fen)，打造市政(zheng)精品工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，就要著重于精細化施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。針對質(zhi)量(liang)通病(bing)和容易忽視的質(zhi)量(liang)問(wen)題制定相應的對策和技術處理措施(shi)(shi)，提高附屬工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術水平，確保工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)，以達到市政(zheng)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)整體性(xing)、協調性(xing)和實(shi)用性(xing)之目標。

（3）落實旁站監理

實(shi)施(shi)建設監理(li)的關鍵(jian)就是(shi)要落實(shi)旁(pang)站監理(li)。在施(shi)工(gong)(gong)企業自控的基礎上(shang)，現場監理(li)機構除了(le)按(an)監理(li)規劃和有關法規要求(qiu)進行巡視和平行檢驗(yan)外，要切實(shi)做到跟蹤旁(pang)站監督(du)，對關鍵(jian)工(gong)(gong)序、重要部(bu)位進行嚴格的工(gong)(gong)序驗(yan)收(shou)，確保市政工(gong)(gong)程工(gong)(gong)序質量(liang)和最終產品質量(liang)。

（4）強(qiang)化市(shi)政工(gong)程檢測手段

市(shi)政(zheng)工(gong)程的(de)原材料抽檢(jian)、半成(cheng)品檢(jian)測及(ji)技術鑒定是實施市(shi)政(zheng)工(gong)程質量和安(an)全(quan)監督的(de)重要(yao)(yao)手(shou)段，因此(ci)，對市(shi)政(zheng)工(gong)程的(de)原材料和半成(cheng)品檢(jian)測，不僅要(yao)(yao)嚴格要(yao)(yao)求施工(gong)單(dan)位按項目的(de)數量和批次進行(xing)自檢(jian)，而且監理(li)單(dan)位要(yao)(yao)嚴格要(yao)(yao)求進行(xing)見(jian)證取樣，確保市(shi)政(zheng)工(gong)程原材料、構配件質量和市(shi)政(zheng)工(gong)程的(de)使用安(an)全(quan)。

（5）管涵溝槽(cao)等施工(gong)要作為安全生產自控的重點

對涉(she)及高壓電(dian)線和(he)(he)(he)煤氣(qi)管線的(de)地(di)(di)(di)段，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)企(qi)業要會同相關單位有針對性地(di)(di)(di)制定專(zhuan)項施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)措施(shi)(shi)(shi)和(he)(he)(he)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)應急方案(an)，確保溝槽和(he)(he)(he)基(ji)坑施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。隧(sui)道工(gong)(gong)程、橋(qiao)梁工(gong)(gong)程和(he)(he)(he)地(di)(di)(di)下(xia)通道工(gong)(gong)程施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)條件復(fu)雜、技術含量高，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)企(qi)業應以高空安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)作業和(he)(he)(he)吊、安(an)(an)(an)裝(zhuang)運輸安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)，以及機械操作和(he)(he)(he)樁(zhuang)基(ji)礎施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)為(wei)自控重(zhong)點(dian)。對于(yu)結構(gou)工(gong)(gong)程，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)企(qi)業應制定詳細的(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)方案(an)，保證構(gou)筑物結構(gou)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)，確保橋(qiao)梁和(he)(he)(he)通道工(gong)(gong)程的(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)量和(he)(he)(he)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。

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